摘要：作为通讯设备在电力供应中断时的主要电力来源，发电机无疑是我们通讯系统中的备用心脏。故其日常的维护管理显得尤为重要。

　　一、普通发电机组(包含移动电站)
　　
　　（1)额定电压44m／230v。
　　
　　（2)额定频率50Hz。
　　
　　（3)功率因数0.8(滞后)。
　　
　　（4)机组在空载额定电压时的线电压波形正弦畸变率不大于5％。
　　
　　（5)机组在95％—100％额定电压时电压和频率的性能指标见下表：
　　
　　

名 称	稳态调整率(％)	瞬态调整率(％)	稳定时间(s)	波动率(％)
电压	±4	±20	2.4	0.8
频率	4	±9	6.5	0.8

 

　　（6)机组带整流器和电池负载时应不产生低频振荡。
　　
　　（7)油机的水温、油温和机油压力符合产品的规定值。
　　
　　（8)油机所用的机油和燃油应严格按照产品要求的牌号选用。
　　
　　（9)油机开机前，应检查油底壳中的油位是否在上、下限之间。
　　
　　（10)油机的滤清装置(空气、机油、燃油)按照产品说明书上的规定要求进行清洗和更换。
　　
　　（11)定时检查启动蓄电池的电压、容量和添加蒸馏水。
　　
　　二、无人值守自动化发电机组
　　
　　微波、光缆中继站等用的无人值守自动化发电机组除具有普通发电机组的技术指标外，还应具有以下自动化指标：
　　
　　1、自启动
　　
　　当市电中断、缺相或电压超过380V(-15—+10%)范围或接地遥开指令后，机组应能自动启动，启动循环包括三次，每次启动时间3—10s，启动间隔不少于30s，启动总时间不超过120s，启动成功率应大于99％。
　　
　　2、自动加、卸载倒换
　　
　　市电停电、机组自启动成功后，自动倒换到主用机组加载供电，若主用机组故障时，自动倒换到备用机组供电。当市电恢复正常后，自动倒到市电供电，这时机组卸载自动延时3—5min后停机。
　　
　　3、自动保护停机
　　
　　当机组出现下列故障之一者，机组自动保护停机，并发出送信信号：
　　
　　(1)电压高或电压低：
　　
　　(2)油压低；
　　
　　(3)水温高(水冷机组)；
　　
　　(4)转速高或转速低；
　　
　　(5)频率高或频率低。
　　
　　4、机组应能自动保持机油温度在20—30℃范围内，冷却水温度在30—50℃范围内。
　　
　　5、机组应能对启动蓄电池进行自动充电燃油、机油和冷却水的自动补给应能满足连续(或累计)运行240h。
　　
　　第二节柴油发电机组的操作
　　
　　一、柴油机的起动
　　
　　（一）起动前的准备
　　
　　1、检查柴油机各部分是否正常，各地件连接是否可靠，并排除不正常的现象；
　　
　　2、加灌冷却水（开式循环冷却系统水源水面应高于柴油机淡水泵），添加机油至规定的油面位置，加足所需的燃料量；
　　
　　3、检查电动系统电路接线是否正确，蓄电池充电是否充足；
　　
　　4、检查均匀正常后，开启燃油箱有关阀门，用输油泵上的手泵排除燃油系统中的空气。此时，先旋开喷油泵上的放气螺钉，然后压动手泵，直至放气螺钉处不断流出的燃油无气泡为止。
　　
　　（二）常温时起动
　　
　　指环境温度高于5℃时的起动，其起动步骤如下：
　　
　　1、将喷油泵供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的位置。②、将电钥匙打开（2、4缸柴油机无电钥匙；12缸柴油机将电钥匙转向“右”位），按下起动按钮，使柴油机起动。如果在5～10秒钟内未能起动，应即释放按钮，待停车1分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动，找出原因并排除故障后再行起动。③、柴油机起动成功后，应即释放按钮，将电钥匙拨回中间位置（12缸V型柴油机应转向“左”位），同时注意各仪表读数，特别是机油压力表，其读数应大于0.5公斤/厘米2（当柴油机转速为500转/分时），然后让柴油机在600～750转/分的转速下运转一段时间，并检查柴油机各部分运转是否正常，例如可用手指感触配气机构运动件的工作情况，或掀开气缸盖罩壳，观察摇臂等润滑情况。
　　
　　（三）低温时起动
　　
　　指环境温度低于0℃（非增压柴油机）或低于5℃（增压柴油机）但高于－20℃时的起动，其起动步骤如下：
　　
　　1、非增压柴油机起动前应将机油加热至40℃左右注入油底壳，并将冷却水加热至80℃以上灌入柴油机，然后按常温时的起动方法进行起动。
　　
　　2、增压柴油机的压缩比较高，且带有涡轮增压器。故起动较困难。为此，进气管上设有预热装置。起动前在柴油杯里加热柴油，将供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的位置，按下预热按钮，15分钟后，再按起动按钮起动柴油机。同时可采取加热机油和加热冷却水等措施。
　　
　　3、对严寒地区或特殊用途的柴油机，例如－20℃以下使用的柴油机，应采用特殊措施。如柴油机的保温、采用低温蓄电池、特殊规格的机油和燃油等。
　　
　　二、柴油机的运转
　　
　　1、柴油机的预热
　　
　　柴油机起动后，空载转速逐渐增加到1000～1200转/分，然后进入部分负荷运转，待出水温度高于55℃，机油温度高于45℃，才允许进入全负荷运转。负荷与转速的提高均应逐渐上升，尽量避免突加或突卸负荷。
　　
　　2、柴油机的磨合
　　
　　新柴油机不宜一开始就以全负荷工作，应以部分功率（不超过12小时功率的80％）使用60小时左右，以改善柴油机运动件磨合情况，提高柴油机的可靠性和使用寿命。大修后的柴油机，在第一次开车半小时后应打开门板检查运动件的情况。
　　
　　三、柴油机的停车
　　
　　（一）正常停车
　　
　　1、停车前，先卸去负荷，然后调节供油调速手柄，逐渐降低转速至700～1000转/分，运转数分钟后再拨动停车手柄停车；
　　
　　2、停车后，电钥匙应拨回到中间位置，以防止蓄电池电流倒流。在冬季或寒冷地区停车后，应及时打开机体侧面、淡水泵、机油冷却器（或U形冷却管）及散热器等处的放水阀，放尽冷却水以防止冻裂。若用防冻液则不需放掉。
　　
　　（二）紧急停车
　　
　　在紧要或特殊情况下，为避免柴油车发生严重事故所采取的停车。此时拨动紧急停车手柄，柴油机可立刻停车。