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高耗能雷达站电源系统的成因分析

来源:机房360 作者:陈江彦 更新时间:2010-10-9 0:02:34

摘要:很多VTS工程师对雷达站负载及供电系统的节能设计缺乏输入研究,不了解混合负载特性,习惯照搬传统经验或听信厂家的推荐,容易落入电源供货商的“行业陷阱”。

  很多VTS工程师对雷达站负载及供电系统的节能设计缺乏输入研究,不了解混合负载特性,习惯照搬传统经验或听信厂家的推荐,容易落入电源供货商的“行业陷阱”。
  
  选择供电系统通常是以设备的常态功率加以经验来考量的。比如,采用3——5倍负载的常态功率作为UPS额定功率,比如雷达站负载常态功率为2kVA,就选用容量为10kVA的UPS。至于发电机,不是在深入了解UPS及发电机特性的基础上进行选型,而是根据经验,采用2.5——3.5倍于UPS额定输出功率的大功率发电机。
  
  因此VTS工程师乐于接受UPS或发电机销售人员推销的大功率UPS(接近十倍于负载稳态功率),以保证可靠性,却将UPS的效率、运行成本置之不理。
  
  总之,传统雷达站系统的可靠性与节能性方面,均存在技术、认识和管理上的问题。以下在技术加以论述并提供解决办法。
  
  (1)对负载特点缺乏科学、深入研究
  
  很多VTS工程师将UPS统一为包括雷达电机之内的混合负载提供电能,但是对于混合负载的特性缺乏深入了解和认识,很少深入研究及分析混合负载的特点。
  
  有的工程师只是简单地了解加入动力负载后组成的混合负载,开机瞬时的启动冲击电流很大,可能数倍于稳态电流。三相雷达电动机的启动瞬间到底多长?对这些关键技术的细节缺乏科学测量及分析。
  
  (2)利润率与功率成正比
  
  通常,电源产品(如UPS、发电机)的利润率是与产品的额定功率成正比的。销售人员往往尽可能推销大功率、高利润产品,向用户提供或推荐的供电系统设计方案或配置均尽可能按利润最大化来考虑。如能用大功率不用小功率产品,UPS的额定功率按3——5倍于负载功率配置;发电机功率按2.5——3.5倍于UPS额定功率配置。不少供电系统供货商甚至将上述经验形成技术文档,使供电系统间的匹配简单化、教条化,向买家施加“技术影响”。
  
  至于长期的运行成本,产品提供商只是负责产品质量的有限售后服务,产品的能源消耗则由用户买单。只要产品足够可靠,VTS工程师便乐于接受销售人员推销的大功率UPS或发电机。
  
  (3)运行成本无需考核
  
  一些单位没有对系统或设备成本进行考量,没有鼓励节能创新。为了确保维护经费不减,使用单位往往对雷达站供电系统的节能措施积极性不大。
  
  责任编辑:霏阳
  
  

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