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在当天举办的新品交付仪式上,全球首台MAN8L27/38TierⅡE3循环的柴油机将用做6650DWT干货船项目。客户在签订的技术协议上要求符合IMOMARPOL公约TierⅡ要求。而MAN16/24、MAN27/38柴油机作为中高柴油机重工有限公司今年重拳推出的两种系列柴油机及发电机组,能够充分满足IMOTierⅠ、TierⅡ排放要求的国际水准。
到目前为止,公司对于8L27/38TierⅡ的E3循环,还尚未公布最终的试验结果和研发结果。因此,此试验是中高柴油机重工有限公司首次,也是世界首家进行的排放试验。
另外,5L16/24柴油机也已通过了中国船级社CCS的型式认可,首套5L16/24型柴油机发电机组通过了中国船级社的产品认证。
双首台机同时下线受到市场的热烈追捧。截止目前,中高柴油机手持船机及电站定单已达105台,生产计划已排至2012年6月。虽然,目前船市尚处于低迷阶段,但随着中高柴油机重工营销的不断突破,新签定单还将不断增加。
业内人士表示:新装配生产线的投入,除了实现生产效率和产能的大大提升之外,也意味着中高将以跨越式的发展并进海陆两大市场领域。
责任编辑 RAIN