涡轮增压器易产生的故障及原因

　　涡轮增压器在柴油机长期使用过程中易产生的故障主要有增压压力下降、压力过高和异响声等。故障危害及原因如下:

　　(1)增压器的增压压力下降

　　此故障会导致柴油机功率不足，柴油耗量增加，还会出现排气管冒黑烟等现象。这种故障一般是由于空气滤清器滤芯过脏、压气机气道和叶轮吸附杂物过多、增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积炭过多、增压器个别零件的损坏等所致。

　　(2)增压器的增压压力过高

　　此故障会使排气温度升高，转子的旋转速度超过额定转速。这种故障一般是由于排气门漏气或柴油机供油提前角过大所造成。

　　(3)增压器发出异响

　　这种故障一般是由于增压器中间壳内的润滑油杂质过多、润滑油压力过低或个别零件损坏所致。

图5-36 涡轮增压器零件分解图

　　涡轮增压器的检修方法

　　(1)涡轮增压器增压压力下降的检修方法 涡轮增压器增压力下降的检修方法如下:

　　①首先拆下空气滤清器滤芯，观察滤芯是否杂质较多。若杂质较多，要对滤芯进行清洗。

　　纸质滤芯吸附灰尘和杂质较多时，一般用手或木棒轻轻敲击其端面，使其吸附在滤芯上的灰尘和杂质脱落。湿式滤清器吸附灰尘和杂质较多时，一般是将滤芯放置在汽油中清洗并用压缩空气吹干。更换润滑油后，再把吹干后的滤芯装人滤清器中。

　　②将涡轮增压器按技术要求进行解体，然后把拆下的零件放在汽油中清洗，待附在零件上的积炭软化后，再用木质刮刀进行清除。如涡轮叶片、涡轮壳、喷嘴环等均可用此方法。

　　③对压气机气道和叶轮吸附的杂物，用汽油进行清洗。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验，一般情况下，不平衡偏心距应小于O.0012mm。

　　(2)涡轮增压器增压压力过高的检修方法 涡轮增压压力过高的检修步骤如下:

　　①用气缸压力表对气缸压力进行检查。②检查柴油机的供油提前角。

　　③若是排气门漏气量较多，应拆下气缸盖后，对排气门的质量和排气门与气门座的密封情况进行检查，当排气门质量较好而密封不严时，要用研磨砂对气门进行研磨。直到符合要求后，再进行装配。

　　(3)涡轮增压器有异响的检修方法 涡轮增压器有异响的检修方法如下:

　　①检查柴油机的润滑油压力。在正常情况下，增压机的润滑油压力一般都要高于非增压机O. 6~1. 0个大气压。若润滑油压力符合技术要求，应对润滑油的质量进行检查。

　　②维修人员在分解增压器时，应对中间壳内的轴承等零件进行检查，对磨损较严重的零件应更换。

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