摘要：全长444公里的Nis-Sid铁路线是改造一期项目，连接着塞尔维亚首都Beograd和南部最大城市Nis，是泛欧10号走廊干线的重要组成路段，其西北段和南段分别与克罗地亚、马其顿路网相连，是连接中欧和爱琴海的主要客运和货运通道。

　　华为技术有限公司近日与塞尔维亚铁路公司签署通信系统供货框架协议。未来5年，华为GSM-R将帮助塞尔维亚铁路公司实现Nis-Sid段铁路无线通信系统现代化改造，提升塞尔维亚铁路乃至东南欧地区路网运输效率，助力打造现代化的泛欧10号走廊和7号走廊。
　　
　　全长444公里的Nis-Sid铁路线是改造一期项目，连接着塞尔维亚首都Beograd和南部最大城市Nis，是泛欧10号走廊干线的重要组成路段，其西北段和南段分别与克罗地亚、马其顿路网相连，是连接中欧和爱琴海的主要客运和货运通道。Nis-Sid铁路无线通信基础设施落后，目前还在采用传统的模拟无线通信系统，已经严重制约了铁路运力的提升，未来会逐步替换成GSM-R无线通信设备，这将使得Nis-Sid路段成为塞尔维亚境内首条采用GSM-R制式的铁路线路。
　　
　　在Nis-Sid项目中，华为GSM-R提供端到端的无线通信解决方案，包括无线接入网络和核心网络设备，采用全网热备份容灾方案，满足承载ERTMS（欧洲铁路运输管理系统）ETCSL2（等同于国内的CTCS-3）信号系统的要求，实现与不同厂家间可靠的对接运行。塞尔维亚南部区域位于喀尔巴阡山支脉和巴尔干山脉上，丛林茂密、地形复杂，有大量弱场覆盖场景，无线网络规划任务艰巨，华为GSM-R解决方案结合传统宏基站和先进的分布式基站，很好地满足铁路沿线各类特殊场景（长坡、桥梁、隧道等）无线信号覆盖需求。在核心网侧，采用成熟的R4架构来提升系统可靠性，可保障铁路高速稳定运行。此外，充分利旧现有铁路网络沿线的供电和传输系统，为基站和核心网设备供电和传输组网，最大地保护客户的现有投资。华为GSM-R将使塞尔维亚铁路无线通信专网从多个隔离的模拟无线通信网络时代走进一个统一的数字铁路网络时代，为塞尔维亚铁路提供安全的、可用的、易部署和易维护的无线通信网络，极大地改善客户的TCO（TotalCostofOwnership，总体拥有成本）。此外，华为GSM-R支持向LTE(LongTermEvolution，长期演进)制式演进，可保护客户投资15年。
　　
　　华为企业无线GSM-R产品领域总经理伍令表示：“塞尔维亚铁路项目是华为GSM-R在东北欧市场的里程碑！我们将依托在全球项目的成功经验，为塞尔维亚铁路公司建设先进、安全、可靠的现代化铁路通信系统。”
　　
　　截止到2013年第二季度，华为GSM-R已覆盖全球14000多公里铁路，在中国的GSM-R市场份额高达48%，成功服务众多海内外铁路行业客户。
　　
　　责任编辑：余芯
　　
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