活塞是个圆柱体,它紧靠着气缸内壁。活塞上还装有防止漏气的活塞环和刮去飞溅在缸壁上的机油的刮油环。活塞在燃油爆燃时产生的高温高压气体推动下,沿着气缸壁向下运动。

　　连杆是上与活塞、下与曲轴活动连接的一个零件,其作用是将活塞受到的压力传给曲轴。由于连杆的长度是一定的。所以当活塞运动到气缸最下端时,它通过连杆也将曲轴推到了最下端,此时活塞的位置称作下止点。同理,当曲轴运动到垂直方向的最高点时,它通过连杆也将活塞推到了最高点,此时活塞的位置称为上止点。活塞在上、下止点间每运动一次,叫做一个“工作冲程”。

　　曲轴，顾名思义就是有许多弯曲的一根轴，有几个气缸就对应着几个弯曲。曲轴是将活塞沿气缸壁往复上下运动变为曲轴的旋转运动并输出机械能的重要部件，也是柴油机中最精密的部件之一。

　　飞轮安装在曲轴的一端,如图2所示。曲轴带动它旋转,而它旋转产生的惯性力又通过曲轴推动活塞运动。对于柴油发电机组而言,飞轮壳还与发电机的前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体,并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机旋转。

　　2.2 工作原理

　　柴油机是靠柴油雾气的燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动而产生机械能的。因此,只有柴油雾气有规律的间歇燃烧,才能使柴油机不停地运动,其规律如图3所示。