柴油机的排气机构是由气缸上盖的排气门开始的。燃烧后的废气从气缸穿过排气门冲出,其温度为500～600℃,利用它的巨大能量推动涡轮增压器,既可对进气加压又可降低废气的温度和压力,可谓一举两得。剩余的废气经过消声器排出。

　　(3)冷却机构

　　气缸工作过程中,其外壁温度很高,活塞、气缸盖、气门等部件长期处于高温下连续工作,因此必须采取降温措施。使其保持在65～85℃适宜温度环境中。散热降温的方式通常有风冷和循环水冷。

　　风冷方式简单，就是用风扇吹气缸及周围部件达到散热降温的效果。适用于小型柴油机。

　　水冷方式较复杂,如图6所示,当柴油机工作时,循环水泵将散热水箱及管路内的冷却水流动起来,流动的水经过机油冷却器、气缸外壁、上盖等部位的管路将热量带走。热水流动到散热水箱时经过许多散热细管，这些细管后面是吹风扇，细管内的热水被吹风降温，然后又循环去降低气缸的温度。