据外媒报道，全球知名制造厂商康明斯公司（Cummins）日前宣布与加州大学（UC）圣地亚哥分校及其电池验证实验室建立合作关系，共同研究和开发电动汽车（EV）二次电池回收和重新利用的可行性商业应用和技术。
　　
　　康明斯公司表示，达成这种合作伙伴关系主要是为了锂离子电池得到更好地回收和利用，并且是全球首批专为商业应用设计的二次电池研究项目之一。
　　
　　由于美国的蓄电池供应主要依赖国外市场，因此蓄电池的回收和重新使用非常重要。此外，根据美国能源部（DOE）的调查数据，美国锂离子电池的回收率低于5%。
　　
　　随着电动汽车采用率将在未来几年迅速上升，行业厂商都在致力于重新利用电动汽车二次电池，这种二次电池的剩余工作寿命通常可达10年，而储能系统成为二次电池的一种潜在的应用。
　　
　　电动汽车制造商通常是二次电池应用项目的主要厂商。去年10月，汽车厂商日产公司和EDF能源公司宣布合作实施一个项目，该项目将电动汽车二次电池应用在EDF能源公司开发的需求响应项目中。此外，瓦锡兰集团和现代汽车集团也于去年在德国合作开发了一个电动汽车二次电池用途的项目。现代汽车集团估计，到2025年，全球电动车二次电池供应量将达到29GWh。
　　
　　康明斯公司发言人KatieZarich表示，康明斯与加州大学圣地亚哥分校协议的重点研究领域是二次电池在固定储能系统中的应用性能。大学研究人员将进行测试并开发一个由康明斯提供的二次电池组成的户外储能系统示范项目。
　　
　　对于2018年成立电力业务部门的康明斯公司来说，合作开展的研究将为电池组件的老化和重新利用提供具有更大价值的数据。
　　
　　康明斯公司电力业务副总裁JulieFurber说，“随着我们致力在多个行业实现脱碳减排，电气化可能发挥巨大的作用，为了最大限度地发挥这一潜力，我们必须关注电池产品生命周期的可持续性。需要进一步研究的难题是二次电池的重新利用，加州大学圣地亚哥分校拥有技术精湛和经验丰富的开发团队，而我们正在努力合作开发二次电池重新利用的解决方案。”
　　
　　据日产公司和EDF能源公司的数据，电动汽车二次电池的剩余容量通常在70%以上。康明斯公司的Zarich表示，虽然这样的电池不能满足为汽车动力系统提供电源的要求，但其可以满足要求较低的储能应用。他还表示，重新利用二次电池可以提高其生命周期的可持续性，节省了更多的成本。
　　
　　今年早些时候，美国能源部推出了锂离子电池回收激励措施，并建立了相关的电池回收研发中心。其举措旨在鼓励美国企业开发创新的解决方案来收集、储存和运输废弃的锂离子电池，以便最终得到回收利用。
　　
　　Zarich表示，康明斯公司承诺在三年内为其电力业务投资5亿美元。
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　　编辑：Harris