摘要：芬兰国有能源开发商Fortum公司电池业务部门总监Tero Holländer日前宣布，计划投资2400万欧元（2855万美元）扩建该公司在芬兰Harjavalta运营的电池材料回收工厂，并增加部署回收设备，以通过湿法冶金工艺从废旧电池中回收锂、镍、钴和锰等电池材料。

   芬兰国有能源开发商Fortum公司电池业务部门总监Tero Holländer日前宣布，计划投资2400万欧元（2855万美元）扩建该公司在芬兰Harjavalta运营的电池材料回收工厂，并增加部署回收设备，以通过湿法冶金工艺从废旧电池中回收锂、镍、钴和锰等电池材料。该公司希望其扩建的回收工厂将在2023年开通运营，以增加该工厂的现有产能，还将芬兰小镇Ikaalinen建设一个机械粉碎回收设施。
　　
　　Fortum公司的工程师正在拆卸电动汽车电池组
　　
　　他指出，固定式储能系统(ESS)行业将成为可以回收和重新利用的锂离子电池的重要来源。虽然Fortum公司在一份新闻稿中强调，该工厂主要回收电动汽车(EV)电池，但电池储能系统(BESS)也将在电池成分回收和再利用市场中发挥重要作用。
　　
　　Holländer说，“预计回收的电池主要来自自电动汽车领域，但来自电池储能系统的废旧电池数量也将非常可观。我们认识到，一旦锂离子电池无法重新利用，就必须将其电池材料进行回收，这一点非常重要。这将促进向清洁能源的转型和电动汽车行业的发展。”
　　
　　他声称，Fortum公司的回收技术可以回收电动汽车和电池储能系统等电池产品，并致力于生产可用于新电池的电池材料。Harjavalta回收工厂将从废旧电池中回收稀有和重要的金属材料，并回收电池供应链中的各种材料。他表示，Fortum公司致力回收所有类型的工业用途的电池。
　　
　　行业媒体于2019年3月首次报道了Fortum公司的电池回收过程。该公司当时声称，高达80%的电池材料可以回收利用，能够以将电池的二氧化碳排放量减少多达90%。Fortum的湿法冶金工艺会产生所谓的“黑色物质”，这是一种由锂和其他材料组成的泥浆混合物，可以分离出来并重新使用。
　　
　　Fortum公司涉及的业务比较广泛，其范围从建设区域供热网络到退役核电站，并且已经在芬兰部署了几个电网规模的电池存储系统，其中包括规模为6.2MW/1MWh的Batcave电池储能项目，该项目在2017年开通运营，与一个水力发电厂配套部署。今年5月，该公司获得了出口许可证，允许将挪威和瑞典的电动汽车电池运回芬兰进行回收。该公司也得到了芬兰政府的财政支持，获得了IPCEI（欧洲共同利益重要项目）资格，IPCEI是由欧盟委员会的欧洲电池创新项目管理的。
　　
　　在国家层面，芬兰于今年1月启动了2025年国家电池战略，该计划旨在使芬兰在电池制造领域处于行业领先地位。调研机构彭博新能源财经公司分析师JamesFrith当时对此评论说，芬兰在电池供应链中处于发展电池制造领域的有利位置，因为该国具有丰富的原材料，并拥有强大的炼油能力和绿色电力基础设施。随着这一战略的公布，Fortum公司在Hjarlavalta的回收设施得到更多关注。
　　
　　而Fortum公司并不是北欧地区唯一一家主要锂离子电池回收商：瑞典锂电池制造初创厂商Northvolt公司和挪威材料加工商Hydro成立的合资企业Hydrovolt公司，将于今年在挪威开设一家电池回收工厂，每年将处理超过8,000吨电动汽车电池组件。
　　
　　最近世界各地电池行业回收的其他发展还包括总部位于加拿大的商业回收商Li-Cycle公司最近上市。Li-Cycle公司在本月早些时候表示，将致力回收电池储能系统的电池，该公司首席商务官KunalPhalpher表了类似的评论，就像Fortum的TeroHolländer所指出的一样，固定电池储能系统发挥在电池回收领域发挥了重要作用。
　　
　　特斯拉公司前首席技术官JBStraubel日前在美国能源部主办的一次在线活动中表示，他创建和领导的RedwoodMaterials公司主要的业务是回收和再利用电池，该公司将投资数亿美元扩大其在内华达州的足迹。Straubel指出，电池回收如今在经济方面更具有竞争力，其回收的电池材料可以与开采的材料在成本上进行竞争。而Straubel出席的会议活动是由美国能源部主办，作为美国政府支持在国内启动锂离子电池价值链尝试的一部分，而美国目前的大部分电池产品严重依赖进口。
　　
　　编辑：Harris