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数据中心冷热通道遏制系统的有效性

来源:《现代数据中心》 作者:机房360 更新时间:2009-10-21 15:17:47

摘要:“热/冷通道(hotaisle/coldaisle)”这一用语对于经验丰富的数据中心专业人员来说是再熟悉不过了,而对于那些不了解数据中心设施和机械设计的人来说,此用语和概念是他们最先学习的其中一件事情。热/冷通道设计是指一种冷却数据中心的方法,利用这种方法在各排机柜之间的每个通道设计专用热空气出口或专用冷空气入口。

  “热/冷通道(hotaisle/coldaisle)”这一用语对于经验丰富的数据中心专业人员来说是再熟悉不过了,而对于那些不了解数据中心设施和机械设计的人来说,此用语和概念是他们最先学习的其中一件事情。热/冷通道设计是指一种冷却数据中心的方法,利用这种方法在各排机柜之间的每个通道设计专用热空气出口或专用冷空气入口。
  
  这种设计有助于隔离冷热空气,从而可为计算机设备提供冷空气,同时机房内的空气处理装置可以轻松回收和循环暖空气。
  
  这种设计行之有效并且多年来一直受到设计师的推荐。我们所提供的描述比较简单。更详细地说,使用冷热通道设计的数据中心包含一个活动地板系统,可以通过扩散器或地板砖开口将下面的冷空气直接输入“冷通道(coldaisle)”。相同配置还将设计一个热通道,以便在与冷空气混合之前,将热空气完全输回到空气处理装置进行循环。在全球数据中心,空气混合普遍会引发冷却问题。
  
  热空气上升,但除非导流,否则将与空间内的其余空气混合。空气处理装置或机房空(ComputerRoomAirConditioners,CRAC)通过机械方式直接将空气返回。对此,一些设计师采用了“自由回路(freereturn)”设计或管道回路设计。
  
  自由回路设计通过空气处理装置中一个回路吸气点从房间的任何地方吸入空气,而管道回路设计则是通过安置在专门为吸入空气安装的天花板中的管道和扩散器吸入空气•然后返回到空气处理装置中。
  
  因为自由回路设计灵活,所以它是数据中心最常见的一种设计。管道回路需要安装附加材料且会增加成本。在数据中心地板设计中,管道回路设计缺少灵活性。热通道配置回路管道后•则重新设计的可行性变小•因为需要做大且工作。
  
  为了帮助分离冷热空气,设计师在通道之问安装了塑料、玻璃和硬墙隔板以帮助分离冷热空气。这种设计理念己通过APC和其他机柜及冷却设备制造商的产品在市场上销售,帮助数据中,b操作人员最大限度地解决冷却问题。这种空气隔离设计理念正在慢慢兴起,但是不是每个人都适合呢?
  
  据SyskaHennessy的ValiSmrell、PE和AssmiatePartner称:“使用遏制系统能使数据中心的送风系统将空气处理装置(CRAH)气流与计算机设备气流相匹配。当这两种独立的气流匹配并且没有冷热气流混合时——即所有来自CRAH装置的供应空气流入数据通信设备,而来自数据通信设备的所有空气返回到CRAH装置——一切都完美。所以为什么不是每个数据中心都使用遏制系统呢?主要有以下几个原因:
  
  •遏制系统可能很昂贵。特别当数据中心未加载到高密度时(即不低于150瓦每平方英尺),与遏制系统相关的费用可能很高。
  
  •服务器机柜的前后连接,以及电线和电缆都受到限制。管理该空间的叮专业人员可能认为这很麻烦。
  
  •使用遏制系统可能影响灭火洒水喷头的位置及其相关管道系统运行。
  
  •因为没有完全控制CRAH而产生的冷热通道之间的压力差对服务器风扇的性能可能产生负面影响。”
  
  据加利福尼亚理工大学(TheCaliforniaInstituteofTechnology,Caltech)报道,在其设施上使用遏制系统表明,他们至少采用一种方法将其中一个数据中心机房的能源使用减少50%以上。Caltech使用的遏制系统(AirBlock)由Simplex.设计。
  
  Caltech的高级系统工程师EugeanHacopians说:“我们原来使用35吨的空调冷却机房,但现在则使用16吨的空调。”
  
  Hacopians补充道:“我们还能将机房温度降低10度,而无击重置恒温器。”
  
  必须从成本到代码要求,衡量潜在的正面影响,但如果安装和设计合理,则可以提供潜在的成本节约。
  
  对这种设计类型感兴趣的数据中心专业人员通常问到的其中一个问题是:我应该遏制哪种空气,是热空气还是冷空气?
  
  Sorrell说:“在正常运行条件下,热通道遏制和冷通道遏制完全一样。它们都迫使服务器和CRAH之间的匹配气流流出,服务器前端的温度分布将很理想。但是,根据空气移动设备的功率损失,热通道遏制是首选设计,因为可使用的空气廿较大。在高密度时,热通道遏制和冷通道遏制间的差异会在发动机启动风扇之前会产生一分钟的额外运行时间,这样在发动机功率转换期间,运行CRAH时无需购买额外的UPS容量,也可能换变为节能”。

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