摘要：本文为大家讲述机房制冷的一些基本技术检修实例,具体为您讲述活塞式压缩机不卸载和全封闭螺杆式冷水机组压缩机低油位的检修。

　　1.活塞式压缩机不卸载的检修
　　
　　(1)故障现象
　　
　　某宾馆中央空调采用3台压缩机为8FS10型的水冷冷水机组制冷，制冷剂为R22。在夏季运行过程中进行机组间切换，以压缩机的50%能量起动后，发现运行电流较大，3号缸和7号缸的缸盖微热，其余各缸的缸盖烫手。
　　
　　(2)故障分析
　　
　　正常情况下，压缩机以满负荷的50%起动时，1号、2号、5号、6号缸应投入工作，而3号、4号、7号、8号缸应处于卸载状态。处于卸载状态时的气缸，吸排气处于短路循环，形成不了压缩，从而气缸盖也就不应烫手。实际情况是4号、8号缸的缸盖烫手，说明它们处在工作状态，而没有卸载，由此判断压缩机4号、8号缸的卸载机构出现故障，不能进行卸载。
　　
　　(3)维修操作
　　
　　1)检查4号、8号缸的回油电磁阀电路，电路正常。
　　
　　2关闭吸排气截止阀，用一台2F6.3压缩机抽出压缩机内的制冷剂到备用钢瓶。
　　
　　3)拆下4号、8号缸的回油电磁阀，检查阀体，在压缩机50%和75%能量时处于吸合状态，在压缩机100%能量时处于关闭状态，正常。
　　
　　4)拆下卸载机械装置的油活塞盖板，顶动油活塞，油活塞动作正常。
　　
　　5)拆下4号、8号缸缸盖及排气阀组，顶动油活塞，4号、8号缸的卸载顶杆不动作。由此确定为油活塞顶杆与4号、8号缸缸套卸载传动环脱落。
　　
　　6)放出压缩机内的冷冻油，拆下2号、4号、6号、8号缸的活塞连杆组，拉出2号、6号缸的缸套，发现4号、8号缸缸套卸载传动环搭口磨损严重，油活塞顶杆末与其连接。拉出4号、8号缸的缸套，更换卸载传动环，安装好4号、8号缸的缸套，连上油活塞顶杆和卸载传动环，按顺序安装好各拆下的零件。
　　
　　7)加好压缩机的冷冻油，抽真空;打开吸排气截止阀，试机，卸载机构动作正常。
　　
　　8)调试机组到工常运行状态。
　　
　　2.全封闭螺杆式冷水机组压缩机低油位的检修
　　
　　(1)故障现象
　　
　　某地铁空调系统采用WCFX18型单机头全封闭螺杆式冷水机组制冷，制冷剂为R22。夏季某清晨冷水机组在自控起动时因出现压缩机低油位报警而突然停机。
　　
　　(2)故障分析
　　
　　此系统压缩机的回油是依靠冷凝器与蒸发器之间的压差回油。排气时有少量的油雾随制冷剂气体排出，这部分油被带入蒸发器。富油制冷剂从蒸发器壳体上的排油孔排出，再经过回油阀、干燥过滤器、单向阀、视液镜，送到安装在吸气管路上的喷射泵。喷射泵能够在压缩机排气管路高压气体的引射作用下使富油制冷剂进入压缩机的吸气管路，从而进入压缩机。开机后，当排气压力和吸气压力之间的压差在3min内仍小于207KPa时，压缩机则不能正常回油。压缩机中有一个油位开关，油位过低指示(数字输人为OFF)持续60s，微机会自行关闭压缩机，低油位报警停机。由于此机组为自控状态，检查冷却水水温较低(24℃)，冷却水管路上的电动二通阀全开，冷却水流量过大，使得起动时高低压压差低于207KPa，造成压缩机不能正常回油，微机关闭泊位开关使压缩机停机，低油位报警。
　　
　　(3)维修操作
　　
　　1)手动打开机组附属设备。
　　
　　2)手动关小冷却水出水蝶阀，降低冷却水流量到最小允许值。
　　
　　3)在微机操作面板上将油位开关设置为开，起动压缩机。仔细观察压缩机的视油镜，当能看到油面时，把油位开关设置为自动状态。
　　
　　4)调整冷却水流量，控制高压在1200KPa左右，微机操作面板上把机组设置为自动状态。试运行，系统工作正常。
　　
　　责任编辑：Honey