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英特尔新至强助力铁路行业信息化

来源:CBSi中国·ZOL 作者:机房360转载 更新时间:2010-12-14 13:51:32

摘要:近年来,在和谐铁路建设的进程中,我国铁路的信息化和电气化建设速度在世界上绝无仅有。《中长期铁路网规划》显示,到2020年,全国铁路营业里程将达到12万公里以上,客运专线及城际铁路里程将达到1.6万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,主要繁忙干线将实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,主要技术装备达到或接近国际先进水平。与此相适应,一个先进、完备的铁路信息系统也在建立当中,信息化手段让铁路部门更及时、准确地获取信息,并为铁路的安全、高效运营保驾护航。

  当前,在对铁路的速度和运量要求不断提高的情况下,我国铁路已有的信息系统正面临新的挑战,以融合技术服务铁路信息化将是必经之路。
  
  铁路信息系统的“中枢神经”——信息中心一直以来都运行着大量的关键任务和客票业务等支持类应用。随着运营里程的增加和运营水平的提高,各种应用系统频繁更新升级,系统处理的业务数据量也呈爆发式增长状态。
  
  在很多铁路局、站段的信息中心,现有的服务器已无法满足不断增长的应用需求,而且这些服务器往往处于一台服务器只跑一个操作系统的传统IT架构方式,要想提升单个服务器应用的性能就必须采购更多的服务器,但是已有的服务器的利用率却并不高,采购更多的服务器则会对供电、散热和机房空间形成极大的挑战。
  
  为此,铁路行业客户往往需要根据上述情况制订数据中心更新的计划,其中提出的主要考察标准建议包括:使用性能更好的服务器部署方案,以更好地支持大数据量、高并发量的计算需求;使用更加智能的服务器平台,并部署虚拟化技术,以提高服务器的可用性、可管理性,降低管理成本;优先考虑低功耗、高能效的处理器平台,以确保服务器的绿色环保。
  
  目前,以Nehalem架构为基础的新一代至强处理器平台无论是在性能还是智能化以及节能方面,都比前代产品有了明显的提升。特别是一些基于芯片级的虚拟技术的采用,使得铁路信息中心对服务器进行整合成为了可能。
  
  “嘀嗒”持续创新激发行业潜力
  
  事实上,铁路系统对IT方面的需求非常复杂,从运营调度系统、管理系统到客票系统,应用环境大不相同,为IT产品提供了一个丰富多样的应用环境。英特尔拥有开放的架构和从客户端到服务器的产品技术,其最好的性能都能在铁路系统中发挥出来。
  
  更重要的是,英特尔拥有独特的“嘀嗒”战略(Tick—Tock,即制程工艺与处理器体系结构交替发展),能够保证持续推出创新和领先的产品和解决方案。在该战略的示范作用和推动下,铁路系统的潜力被不断发掘,信息化发展的脚步也随着这美妙的“嘀嗒”声创新进取,不断前行。
  
  着眼中长期需求实现核心价值
  
  除了提供IT基础平台外,英特尔还在业务模式创新等领域和铁路行业保持着紧密的联系。近年来,英特尔通过与铁道部信息中心一起成立联合创新中心,成就了我国全新的高速铁路运营调度系统;通过与北京交通大学紧密合作,设计出针对中国铁路系统应用的英特尔数据中心管理平台;英特尔智能数字安全监控解决方案(IDSS),大大提高了铁路系统的安全性和效率。
  
  以上成果表明了英特尔的态度,即英特尔与中国铁路系统的合作着眼于长期和未来的发展。正是基于对中国铁路系统现状和未来需求的准确把握和了解,使英特尔可以响应铁路系统的需求,以最新产品服务铁路客户,实现自身核心价值。
  
  目前,英特尔对于铁路行业能够提供的核心价值集中在三个方面:一、基于英特尔对产业链的驾驭能力,使得铁路系统的用户可以获得一个完整和鼎立合作的产业链服务,使信息设备效能最大化;二、基于英特尔对铁路系统和用户需求前瞻性的了解,使英特尔技术不仅能够满足用户现有需求,同时能够通过技术创新响应新生需求;三、英特尔技术可以帮助铁路系统用户通过优化IT管理降低成本,最终取得更好的经济效益。
  
  铁路系统作为英特尔服务中国市场的重点行业,英特尔致力于用全球最新的技术和产品为中国铁路系统服务,铁路系统也为英特尔的技术进步不断提供实践参考,并优化其发展方向。英特尔将站在中国铁路系统未来需求预测和研究的最前沿,研发更适合中国铁路需求的技术。
  
  责任编辑:关晓晨 

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