摘要:本文从UPS电源系统的可用性概念出发,对UPS内部的设计,UPS系统的配置以及相关配电结构进行分析,给出了UPS系统提升可用性的方法。 |
电源系统的可靠性通常可以使用MTBF(平均故障间隔时间,或者平均无故障工作时间,以小时表示)来表示,此外还有一个更加容易理解的指标AFR(年失效率)。AFR和MTBF成反比关系,也就是AFR=8760/MTBF。因此MTBF越长,则年失效率越低。
对于可维修的系统来说,还有一个可用性的指标,其定义是A=MTBF/(MTBF+MTTR)其中A是一个百分比指标,MTTR值得是平均故障修复时间。如果系统出现故障时可以非常快速的恢复,那么系统的可用性指标就比较高。对于电网这类对象来说,使用可用性指标可以更加直观的衡量其可靠程度。而对于在关键场合经常使用并联冗余配置来说,可用性指标比可靠性指标更具有现实意义。
可靠性/可用性指标都是统计意义上的概念,一个电源系统的可靠性/可用性与构成系统的各个模块的可靠性/可用性之间也存在统计意义上的关联。
假设电源系统中存在两个电源模块,而这两个模块是并联工作的,其中一个和另外一个是互相独立的,见下面图中所示:
那么考察这两个模块组合起来的系统的可用性Asys与每个模块各自的可用性A1与A2的关系就有Asys=1–(1–AFR1)×(1–AFR2)另外一种可能是系统中这两个模块是串联的,见下面图中所示:
那么这两个模块组合起来的系统的可用性Asys与每个模块各自的可靠性A1,A2的关系就有:
Asys=A1×A2
由于可用性肯定是处于0~1之间的数值,因此两个并联模块的总体可用性要高于各自的可用性,而两个串联模块的可用性要低于各自的可用性。
UPS电源的可靠性
从单个UPS的设计来说,可以把整个产品按照模块进行划分,下面图中是一个典型的UPS系统结构图:
从图中可以看到,UPS各个模块之间的依赖关系比较复杂,但是还是可以分出串并联的关系如下:
辅助电源与所有其他模块都是串联的,因此辅助电源的可用性直接限制了系统能够达到的最高可用性等级;
控制模块与除辅助电源之外的其他模块也都是串联的,因此控制模块的可用性也会直接影响到系统总体可用性设计;
对于负载端来说,能够直接相连的只有旁路模块与逆变模块,而这两个模块是并联的;
PFC/整流模块与电池升压模块是并联的,之后再与逆变模块串联;
从能源提供者来讲,这里旁路电源与市电电源是两路独立的电源,而电池能源是由市电经过充电模块提供的。如果充电模块故障的话电池就没有能量存储,实际上也无法实现正常的UPS功能,因此市电—充电模块—电池也是串联的。这样可以画出整个UPS系统的可用性串并联路径图
从这一路径关系里可以看到,总共存在3条并联的路径,而每一条路径各自又是由数个模块串联起来的。正与前面分析的一样,辅助电源与控制模块的可用性是串联在所有通路上的,因此如果这两者设计有缺陷的话UPS的可用性是无法做的很高的。电池回路串联有最多的模块数量,也是可用性最低的一条路径。