摘要：UPS近日宣布，2011年第一季度公司每股摊薄收益为0.88美元，较去年同期调整后的每股收益0.71美元增长24%。公司全球收入增长7.3%，营业利润增长21%，达到14亿美元。

　　UPS业绩报告显示，公司摊薄后每股收益和营业利润分别较去年同期增长66%和37%。
　　
　　UPS董事长兼首席执行官斯科特・戴维斯（Scott Davis）说：“在燃油成本急剧上升和全球天气情况异常的背景下，UPS仍在今年第一季度取得了出色业绩。借此，我们再次展示了公司服务全球的雄厚实力，也证实了我们整合的运营模式将使公司利润获得进一步提升。”
　　
　　根据公司业绩，UPS将2011年摊薄后每股收益预期调高至4.15美元-4.40美元这一区间，比2010年调整后的每股收益增加了17%至24%。
　　
　　截至2011年3月31日的前三个月中，UPS共递送9.57亿件包裹，营业利润率提高了130个基点，达到11.3%。根据业绩报告，公司营业利润率比去年同期增加了240个基点。
　　
　　2010年第一季度，UPS共产生1.75亿美元费用，使摊薄后每股收益减少了0.18美元。这些收入与美国国内产业重组、供应链业务出售损失以及德国一子公司申报纳税身份变更有关。
　　
　　在亚太地区第一季度出口额增长排行榜上，越南和韩国一马当先，增长率分别为超过50%和接近30%，中国市场的增长率超过10%。
　　
　　UPS亚太区总裁德瑞克・伍德沃德表示：“受益于UPS业内领先的物流实力，以及我们为客户创造的出色价值，UPS在亚太地区取得了可观的业绩增长。而且这一业绩的取得还以燃油价格居高不下、全球气候异常、日本遭遇巨大自然灾害等不利因素为背景。我们将继续加大投资以提高公司运输能力及改善运营网络，以实现2011年增长目标。”
　　
　　UPS中国区总裁黎松江表示：“我们在中国市场保持了两位数的业绩增长――这充分体现了我们在基础设施和以深圳亚太转运中心为代表的网络部署的正确性。一直以来，中国都是我们在亚太区的主要战略市场。这个市场增长潜力巨大，我们将继续致力于为中国客户提供更强大的货运网络和科技服务。”
　　
　　2011年第一季度，UPS启动了香港至德国科隆之间的直飞航班，进一步扩展运输能力，使公司得以在香港和欧洲主要城市之间提供种类更为全面的快递和空运货物的“次日达”服务。
　　
　　此外，公司还在日本和台北与中国大陆之间开辟了新航线，并通过在仁川新增一架767飞机，使货量较大的韩国―美国航线的运力得以进一步提升。
　　
　　继在日本成功推出优先拼箱海运服务这一项目后，UPS也进一步在亚洲区域内扩展该服务。这项服务将发往美国的港到门拼箱货物运输速度提高40%，同时客户仍可享有海运在费用方面的优势。 　　
　　近日，UPS被评选为物流快递业“全球最受尊敬企业”。公司凭借卓著的声誉、过硬的产品与服务质量、出色的创新技术、长期投资价值以及优异的管理质量而获得此称号。此外，信誉研究所还对近33000名消费者展开调查，以测评美国大型企业的受信程度、声誉与被尊敬程度。在这项评选中，UPS公司总体排名第六，在运输业企业中排名第一。
　　
　　2011年第一季度，即使在扣除12亿美元的养老金加速供款之后，UPS仍产生了9亿美元自由现金流。本季度UPS的资本支出为4亿美元。
　　
　　本季度，UPS共支付股息5亿美元，每股股息增加10.6%，提高了股东收益。公司还以约5亿美元的价格回购了680万股股票。主营业务的增长超过陆运货运量，这主要得益于UPS“次日达”（Next Day Air?）包裹货运量实现了大约5%的增幅。每件包裹的收入增加5%，主要由于基础费率和燃油附加费的增加。
　　
　　该业务营业利润增加至4.46亿美元，收入同比增长10%。费率和燃油附加费的增加以及产品组合所带来的部分收益被货币汇率的变化抵消，使得每件包裹收入最终实现3.8%的攀升。UPS平均每日出口货运量同比增长7.2%，继续领先于市场。欧洲出口货运量居于榜首，其同比增长相当于其他市场出口货运量的总和。
　　
　　UPS首席财务官库尔特・库恩（Kurt Kuehn）表示：“UPS的增长之路正在延续，收益同比增长达到24%，这是因为越来越多的客户受益于我们的解决方案。我们的出色业绩，正是源于公司提高收入质量的不懈努力，以及灵活高效的全球网络部署。”
　　
　　库恩补充说：“UPS已经制定了相应的战略，以实现2011年的业绩目标。出于对公司执行能力的信心，UPS将2011年每股摊薄收益范围调高至4.15至4.40美元，比调整后的2010年每股收益增加了17%至24%。”
　　
　　责任编辑：Lily