另外在航信，因为云计算这个概念，其实在国外这个概念很早，在国内接受度也是在这两年接受的，我们公司的本身参加过美国的会谈，所以他们本身对云计算非常看重的，所以他们制订了一个战略，也就是航信要做自己的企业的私有云，当时的定位就是共有云理论上应该是电信运营商，他们有先天的优势，所以航信在定位的时候，就选择了我们要做企业的私有云，而且要做行业的平台。
整个的IaaS平台架构航信有这么一张图，我去掉了很多部分，很多部分其实并不是私有云当中的模块，所以我就只是把简要的图放在这，我相信大部分，刚才很多嘉宾在展示图的时候都有很多类似的这种图，这个其实并不是很重要的，关键是其中你到底是怎么做的，关键是这些模块的设计，包括资源的控制，逻辑的控制，管理和业务。私有云安全和网络这部分相对共有云是比较简单的，这块我就舍去。关于资源这块，其实我们有传统方式，也有所谓的比较流行的方式，像虚拟化的计算资源。在虚拟化的计算资源这块，航信一直在尝试不同的产品，存储这块我们也有传统的方式。使用整个这套系统的，大部分是我们的业务部门和开发部门，那么业务部门和开发部门会存自己的一些像有些开发包括应用的维护的环境，所以这些环境都是模板，那些模板大小不一，而且数量非常多，如果说模板存在的现有存储当中必然会造成大量的资源浪费，所以我们采用分布式的管理系统，目前航信采用了一到两种，主要用的一种，另外还用了第二种的分布式的管理系统。在整个架构当中监控也是一个重点，因为我们的生产系统是位于三个不同的数据中心，而三个不同的数据中心当中有两个主中心，其中还有一个中心，到目前为止是无人值守的，如果你想实现无人值守，我们现在是测试系统可能会出现这种问题，现在我可能还运行在比如美术馆的数据中心，那么由于监控发现了他的一些不利的条件，然后他处罚了一个故障，而有可能这个时候就由我五四的数据中心迁移到亦庄的数据中心了，对于这种情况我们是非常头疼的，我们目前也在做监控模块的开发，要有精准的监控也是云计算必不可少的一个环节。
另外一个最重要的环节，就是配置管理和计费，计费在航信可能分了很多的部，从去年开始，公司就开始建立全成本核算概念，在业务部门之间部和部之间是通过虚拟财务技术结算的，所以到底业务部门使了多少资源，使了多少的内存，使了多少的网络资源等等，最后他要虚拟支付的，所以计费系统也非常重要，而这一部分，从这块来看，我们之前Iaas这一部分，我们是自己开发的一套软件，我只能说它是一套软件。我们在这块其实走了一些弯路，所以我们到现在，我们就开始采用，做了很多的POC测试，关于开源产品的，但是也提供商业化的支持。所以在这块我们也不再自己做尝试做开发了。
现在没有一套商业监控产品能够完全满足你企业的需求，要想监控做到位，必不可少肯定有开发的工作，包括计费系统也是一样的，因为整个计费模型只有你企业内部人才能知道，所以这块的核算模型肯定是由你自己去做开发的。