润滑油在相互摩擦的零件表面之间经过时，必不可少地会带走部分因摩擦而脱落的金属颗粒，还可能夹杂有大气中的灰尘以及其他污染物。这些杂质如留在润滑油中，不仅会使柴油机运动零件的磨损加速，甚至会堵塞油管。因此，润滑油在使用过程中必须要进行滤清。润滑油滤清器的功用是清除润滑油中的金属颗粒及其他污染物。

　　1.看图认识润滑油滤清器的构造

　　润滑油滤清器的内部构造如图6-31所示。润滑油滤清器按滤清润滑油的方式可分为过滤式和离心式两类。过滤式滤清器按其结构又分为线绕式、纸质式和刮片式等。如康明斯、斯太尔、久保田等柴油机使用的是纸质过滤式润滑油滤清器，而国产的135系列和120系列柴油机则使用的是离心式润滑油滤清器。

　　图6-31润滑油滤清器的构造

　　2.线绕式和离心式润滑油滤清器的作用原理

　　线绕式润滑油滤清器的实物外形及安装位置如图6-32所示，它主要由两层细铜丝绕成的过滤网组成。它利用润滑油穿过铜丝之间的缝隙，将润滑油中金属颗粒和其他杂质滤除。这种滤清器能将混在润滑油中O. 04，......，0. 09mm及以上的杂质阻隔在过滤网外面。这种滤清器不易损坏，但柴油机运转250h左右时，必须要将滤芯拆下放人柴油中进行清洗，然后用压缩空气吹干，再按技术要求装配到壳体内。

　　离心式润滑油细滤器的实物外形如图6-32所示，它主要由外罩、转子、转子轴、底座、进油限压间和喷嘴等组成。主要利用转子高速旋转(转速一般在6000r/min左右)时所产生的离心力将润滑油中细小的金属颗粒及其他细小杂质甩到转子壁上，经过过滤后的润滑油又回到油底壳中。润滑油细滤器不易损坏，但柴油机运转250h左右时，必须清洗细滤器。

　　纸质滤芯滤清器的实物外形及安装位置如图6-33所示。它采用经化学处理(树脂处理)过的微孔滤纸作为滤芯，润滑油通过滤纸上的微孔时，便将润滑油中的金属磨屑和其他杂质阻隔在滤纸外围，从而使润滑油得到净化。这种滤芯一般能滤除O. 01~0. 04mm的杂质。其优点是捷、清效果好;缺点是使用寿命短，易出现堵塞和破裂。

图6-32 润滑油滤清器的实物外形和安装位置

图6-33 纸质滤芯滤清器的实物外形及安装位置

　　3、看图认识润滑油滤清器限压阀和旁通阀的构造

　　限压阀和旁通阀装在润滑油滤清器总成底座上，其内部构造如图6-34所示。

　　限压阀主要由调整螺钉、限压弹簧和阀门等零件组成，其作用是保证润滑油压力符合规定要求，防止因润滑油压力过高而破坏柴油机零件的正常润滑和损坏润滑油管接头等。在一般情况下，润滑油压力过高或过低均可通过调节限压阀来达到规定的技术要求。

　　旁通间主要由钢球、弹簧和锁紧螺母等零件组成，其作用是当润滑油粗滤器阻塞时，润滑油不经过润滑油粗滤器而直接从旁通阀流到主油道中，以保证柴油机的正常运转。

图6-34 润滑油滤清器上调压阀和旁通阀的基本构造

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