“轨道第一云”称谓的由来

　　相比北上广三地轨道交通信息化建设，东莞“轨道云”来的更晚一些。不过也正是这“晚”，反而造就了各地争相模仿的“轨道第一云”。

　　自2009年信息化规划以来，东莞轨道交通公司就从零开始建设自己的一体化信息平台。相比传统铁路建设项目，如今城市轨道交通系统中，技术含量愈增，同样，信息化建设也已经成为贯穿东莞轨道交通规划、建设、管理和运营的重要手段。

　　相比北上广这样第一梯队的轨道交通建设，东莞轨道交通信息化尽管起步较晚，却能轻装上阵后来居上，除了历史包袱较少的原因外，更大的原因是东莞轨道交通建设伊始，就遇到了云计算技术蓬勃发展这样的好机遇。更重要的是，决策层能够果断抓住机遇，将轨道交通信息化系统全面推向云端，从而在国内众多正在进行轨道交通规划与建设的城市中脱颖而出，成就这“轨道第一云”。

　　轨道云是轨道交通信息化的未来形态

　　为了解东莞“轨道第一云”信息化部署详情，笔者走访了东莞轨道交通公司总工程师胡文伟和信息室副经理赖冠辉。

　　作为东莞轨道交通公司信息技术骨干以及东莞轨道交通云计算平台建设者和直接见证者，赖冠辉对轨道交通信息化走入云中的趋势深以为然。

　　他介绍说，目前，东莞轨道交通公司已经部署完成一整套健全的私有云系统，为公司管理、工程建设管理和运营管理提供可靠的资源。它是国内轨道交通行业全面利用云计算的首个案例。

　　随着轨道交通建设和运营规模的不断扩大，对信息化系统的需求也在不断增长，这种增长绝非平稳的线性增长。事实上，在开始规划建设的时候，轨道公司可能仅有几十名工作人员，而一旦进入运营阶段，其工作人员数量将骤升至数千乃至上万人。如此夸张幅度的人员变化将带来异常陡峭的信息化需求增长曲线。可以说，也只有云计算的弹性资源提供方式，才能充分满足轨道交通信息化的需求。

　　因此，也许在某些行业云计算仍然是信息化建设的可选项之一，但是在轨道交通行业，云计算不仅是大势所趋，还将大展身手。

　　“不过，尽管确定了以云计算技术构建东莞轨道交通信息化系统，在实际操作过程中，东莞轨道公司依然在云计算解决方案选择、平台搭建等方面，遇到了一些具体障碍。”赖冠辉介绍说。

　　历经重重考察 “轨道第一云”诞生记

　　首先，东莞轨道公司面临的是云计算方案选择问题。当下，公有云、私有云，特别是混合云，均为企业部署云计算的热门选项。

　　在本次项目招标过程中，经过公司项目团队多次研究，将私有云确定为终选方案，原因有以下三点：1、数据信息安全性高;2、具备成熟的软硬件方案来支撑上层系统;3、经济，能减少后续软硬件和维护人员的投入。

　　而后，项目招标过程中，如何考量国内外众多厂商所提供的云计算解决方案成为新的难题。出于对招标细节的保密考虑，赖冠辉仅向笔者透露，东莞轨道云项目确定的招标参考点主要为产品技术、案例考察、成本规划三个方面。

　　赖冠辉介绍说，东莞轨道公司早在2012年就启动了一个市场调研，对主流云计算产品及解决方案，包括国际知名的VMware、Citrix、KVM、Hyper-V，以及在国内行业云市场颇有声誉的品高云和近年来声势渐长的华为云。总之，业内主要云计算产品及解决方案均被纳入东莞轨道公司的考察范围。

　　云端探路，“轨道第一云”撑起东莞轨道交通信息化的未来

　　经过严格审核，最终东莞轨道公司选择了品高云http://www.bingosoft.net/?from=dgdt，从2013年11月起，仅耗时一个月，东莞轨道交通云平台就已完成部署。