据权威机构统计，北上广深等一线城市的公交日承担客运量已突破千万人次，居民每人次公交出行平均耗时在85-96分钟。公交车作为大部分上班族最主要的交通工具。他们会在通勤途中使用手机、平板等上网来浏览新闻、刷微博、上微信、听音乐、玩游戏，看视频。如今，城市轨道交通已经成为大都市人们生活的重要部分，它早已不仅仅是高效、安全运输乘客，缓解地面交通压力的交通工具，而且还演变成为人们在公司、家庭之外享受沟通和娱乐信息化服务的“第三空间”。能够在这个重要的空间里时刻与外界保持信息畅通、网上冲浪、游戏、视频等是“低头族”们最为主要的述求。

　　在移动互联网商业生态链中，目前几乎所有成功的巨头们都是入口占领者，入口决定了用户的需求、上网习惯和行为模式，巨大的入口流量带来了巨大的商业价值。 车载企业在为公交车的乘客提供免费Wi-Fi的同时，也将乘客的碎片化时间牢牢锁定，以此形成一个消费闭环，为广告与传媒及合作商家创造商业价值。车载产业的盈利模式将从单纯的消费者的前向收费向前向+后向收费的综合模式进行转变。

　　在2015华为网络大会上，北明公司高级架构师张凯先生就此次与华为合作推出的商用车载Wi-Fi解决方案为大家进行了分享。他表示：“华为和我们北明之间在进行战略合作的时候，我们看到了车载Wi-Fi整个行业未来的发展方向，从当前的情况来讲，我觉得整个项目在推进过程中，不管是我们北明，还是华为，尤其是我们的客户华视，它应该已经看到整个项目的前景，而且是非常大的前景。”

　　华为交换机与企业通信产品线企业网络解决方案总经理马达先生表示：“在车载Wi-Fi环境里面，每个乘客的喜好和市场热点都是动态变化的，譬如最近喜欢电视剧，过一段时间是玩游戏，再过一段时间，电子商务火了......作为网络设备供应商面临最大的挑战，就是如何更敏捷地去感知并响应最终用户快速变化的需求，这个是我们遇到最核心的问题，也是我们为什么要在生态圈里面，和北明合作最重要的原因。”

　　目前，市场上出现的Wi-Fi运营平台只是某些网络厂商基于资金网络设备所开发出的一套软件平台，只具备设备管理和定制化运营功能，比较适宜于封闭空间，且扩展能力不大。而建立在华为敏捷控制器和AR产品开放架构基础之上的，北明联合华为所推出的车载Wi-Fi解决方案则更具优势：

　　a.真正的云平台解决方案，可扩展能力强

　　b.开放性好：基于ODL架构，构建开放性车载Wi-Fi生态圈

　　c.平台可以进行大数据量管理

　　华为跟北明公司共同看好公交、地铁、铁路等移动Wi-Fi运营市场前景，双方正致力于为乘客打造商用车载Wi-Fi互联平台，联合开发Wi-Fi运营整体解决方案。通过为乘客提供可靠、安全、快速的Wi-Fi接入体验，吸引更多乘客选择公交Wi-Fi网络作为入口，让乘客通勤更加惬意。

　　“低头族”们，尽情享受商用车载Wi-Fi带来的惬意体验吧!

　　责任编辑：余芯