春运整体出行分析 初一十五一起宅

　　比较遗憾的是，我们所做的春运每日大数据报告起于1月31日，因此此前7天的出行数据没有进行统计，但通过数据波形图，我们也可以清晰地发现有意思的事情。

　　首先，以2月7日除夕为节点，此前(含除夕)为节前春运时间段，此后为节后春运时间段，在图标中我们可以发现，节前出行人流量较为集中，特别是2月5日这天达到出行最高峰为239.63万人次，除夕当天出行人流量急速回落，2月8日(大年初一)为最低点仅77.56万人次，出行人数仅为最高峰的三分之一。

　　此后，从2月9日(大年初二)开始出行人数开始逐渐走高，与节前出行不同，节后出行没有特别的高峰期，每日人流量变动不算大，当然2月21日(大年十四)人流量下降比较明显，2月23日、2月24日出现出行波峰，也是预料中的事情。

　　另外，由于今年春节时间较晚，返程工作潮和学生潮在节后叠加，因此节后春运压力一直持续至2月29日才开始缓解，至3月3日春运结束当天出行人数趋于平稳，与平时出行差异不大。

　　公路客运权重下降铁路客运大幅攀升 大高铁功不可没

　　对比2015年春运旅客分布数据和2016年旅客分布数据，可以发现2016年春运总旅客数量较2015年有微量上升，但旅客出行方式，在铁路和公路出行方面有了较大的变量。公路运输占比从89%降低到85%，而铁路占比则从5%上升至8%。再对比贵阳市铁路旅客发送量，可以发现实际上铁路权重增加，更多的是源于高铁分担了不少中短途旅客出行。可以预计待沪昆高铁贵阳至昆明段开通后，2017年春运高铁还将继续分流公路客运旅客。

　　航空客运连创纪录 云上贵州直上云霄

　　贵阳龙洞堡国际机场统计数据显示，春运40天该机场共发送旅客166.3万人次，起降飞机14745架次，发送旅客数量及起降飞机架次均创历史新高。其中从2月16日至2月25日十天内，贵阳龙洞堡国际机场发送旅客数量三创历史新高，分别是4.71万人次、4.75万人次和4.76万人次。从全省的数据统计情况来看，今年全省所有机场共发送旅客169.98万人次，比去年增加7.94%，云上贵州正直上云霄。

　　咱们都有车 自驾成习惯

　　从贵州省交通厅得到的数据显示，在今年整个春运期间，我省各条高速公路车流总量达3439万辆次，较去年同期有了较大幅度提升，其中毕节市提升最为明显，较去年同期几乎翻番，说明当地高速公路交通大发展，同时老百姓收入有了明显提升，安顺市高速公路流量下降最为明显，这和贵安大道开通分流了大量车辆有关。另外，2月13日(大年初六)我省高速公路车辆总量达105.82辆次创下历史新高。

　　移动大数据人流抓取分析 广东和贵州联系最紧密

　　经过移动手机信号抓取大数据人流分析显示，2016年贵州春运流动旅客总数量为7100.65万人次，与贵州省春运办综合总数据7622.22万人次之间有约521万的差额，考虑到未携带手机的儿童和老人的情况，中国移动贵州公司大数据运营中心所抓取的人流数据是比较准确的。

　　从该分析中可以发现，首先贵州仍旧是人力资源输出大省，考虑到外出务工人员持工作所在地手机返程的因素，据外省进入贵州旅客情况显示，首先广东、浙江仍为贵州人外出务工的首选地，同时由于贵广动车的拉动，广东省与贵州的交流明显高于其他地区。

　　从出省情况图标显示，持有贵州手机号码的旅客出省最多的省份依次为湖南、四川、广东、广西和重庆，表明临近省份短途游，仍为贵州人春节期间最多的选择。

　　从省内各地流入旅客数量显示，贵阳市是贵州的核心区域，流入旅客总量与全市常住人口总量最为接近，而黔西南州为流入旅客最少的区域，这和该地距离其他城市较远，没有火车和贵阳直接沟通有着紧密联系。排名第二的毕节和排名第三的遵义，是贵州省内各市州中人口最多的两个区域，旅客流入量和人口总量关系密切，同时也从另一个侧面说明这两个市是贵州劳务输出最多区域。

责任编辑：娟子编辑