人类从诞生的那一刻起，就从未停止过探索未知世界的脚步。今天我们用软件的力量，带你往复地球与宇宙的边缘……”这是北京开运联合信息技术股份有限公司(以下简称：开运联合)宣传片开篇中的一句话，乍一看有人会误以为这是一部科幻电影的片头，但这恰恰展现了开运联合所表达的一种关乎软件的宇宙观——软件，是一种“能源”。

　　提出这种理念的企业——开运联合，成立于2004年，是一家专业的信息化建设服务提供商。开运联合以软件技术为核心，通过软件与服务的结合，软件与产业的结合，技术与业务的结合，提供软件开发和行业解决方案以及相关软件产品，经过十多年的业务发展，已涉足航天、军工、铁路、医疗等领域。目前已经成为服务于军工行业的知名企业，成功参与了国家重大科技项目：军舰、智能船、航母等相关信息化平台的建设与研发等工作，成为业内的领先企业代表。

　　同时，在航天领域也卓有建树，成功参与了神舟飞船、探月计划等国家级重大科研项目的软件研发工作，为中国航天事业做出了自己应有的贡献。

　　不接受“新手”报到

　　这样一个有建设性且独具产品优势的企业，在经历十余年的推进与发展后，至今仍保持着人员结构不足百人的规模，这和如今小有名气，且以数月时间发展至成百上千人规模的多元化企业，截然不同。

　　谈及为何始终控制着公司规模在百人以内的情况，开运联合副总经理张德运先生这样解释道： “我们对于人才招聘方面呈现出较高的要求，其中一个硬性条件就是不接受‘新手’报到，也就是应聘者，需具有本科学历且在软件行业全职三年以上，拥有过硬的技术水平。而十二年来，公司一直深耕于军工、航天、铁路等领域的业务发展，因此在这三大领域中，所能达到标准的技术人员又少之又少，因此我们的入职门槛较高，人员成本也同样很高，这也是我们公司规模得到控制的原因之一。”

　　而另一个不盲目扩大公司规模的重要原因是，开运联合不希望因为任何外部因素而降低企业服务的标准。“如今有很多企业为了金钱而盲目扩大公司规模，在服务上没有积累到核心的要素，而我们则恰恰相反。作为传统型的企业，开运联合秉承着稳扎稳打的理念，提供令客户满意的服务，积累口碑。如此进入市场且拥有一席之地，比靠商业手段来维护客户关系踏实得多。”张德运如是说。

　　除了以上两大特点，开运联合保持业内领先性的关键，还在于技术研发的大投入与管理制度的逐渐成熟、完善。据了解，除了部分盈余之外，开运联合的全部利润都用于了研发的再投入，具体包括：人员培训、项目开发和产品开发等。在研发上的用心，也使得企业在产品的研发上一直处于领先地位。而面向全体员工日渐完善的股份化制度——任职三年即可拥有公司股权，也从侧面增强了员工的工作积极性与归属感。　　

 

　　图 智能船

　　大数据方面深厚的技术积累

　　开运联合有这样一个理念：用“数据思维”思考问题，将决定企业的未来。“我们认为，大数据是商业资本、是土壤，不是某种商业模式。下一代所有商业模式只有建立在大数据的土壤之上，才有机会生存下去。我们每个人、每时每刻都会产生很多数据，这些数据都在被采集，也都会衍生出新的数据和商业模式，从而产生价值。”张德运如是说。

　　秉承着这样的想法，开运联合把大数据作为公司重要的发展战略和方向，专注于大数据领域的技术开发与服务，尤其在数据挖掘、数据处理方面有突出优势。

　　其研发的Moa非结构化数据库是国内唯一一款非结构化数据库软件，旨在为信息系统提供可扩展的高性能数据存储解决方案。相比纯关系型数据库，可以存储几乎任何较复杂的数据类型，并且在存储时不需要截取任何内容，即不丢失内容。Moa更适合大数据处理和数据挖掘，其应用广泛。张德运提到“通过这些年在大数据领域的摸索，我们发现，企业与人在产生数据的同时也在丢失数据，这些丢失的数据有时是挖掘其内在价值的关键，没有这些数据，数据挖掘出的价值准确率就不高。这些被丢失的数据，即使现在不被应用、不被重视， 但不代表它们在将来没有被利用的价值。

　　因而数据的存储、处理和挖掘，一定会在将来呈现其重要的作用，这也是未来大数据的主要方向。”