当前，我国5G建设正如火如荼的进行中，截至9月底我国5G基站数量已达60万个。10月1日，在我国北方历史文化名城内蒙古呼和浩特市，我国北方地区地铁线路中首条同步全线开通三家运营商5G信号的地铁线路正式开通，向祖国献上一份特殊的礼物。

　　据了解，呼和浩特地铁2号线线路全长27.304公里，全线实现了公众网络的无缝覆盖，不仅能够满足市民的日常通信需求，还带来优质的5G网络体验，助力轨道交通实现数字化运营。对于通信行业来说，这条地铁线的公众网络建设，通过集约建设、深化资源共享不仅有效节省了建设成本，还实现了每年近300万场租的减免，并将带来更大的示范性效应。其中有哪些经验可循?

　　“快好省”，统筹部署5G网络覆盖

　　呼和浩特2号线的地铁线路和三家运营商5G信号同步开通，离不开铁塔公司的统筹。在地铁筹备阶段，中国铁塔内蒙古分公司经过与三家运营商省级公司沟通协调达成共识，由铁塔公司作为唯一联络及牵头单位，与地铁的业主单位进行接洽，牵头三家运营商进行集约建设，共享地铁站台、站厅及隧道资源，共建通信设施，进行4G、5G公网覆盖工程建设。中国联通呼和浩特市分公司网络部副主任周旭表示：“呼和浩特市地铁2号线整个项目交由铁塔公司统筹建设，按期保质、保量完成交付任务，更省更快，联通对铁塔公司的整体服务能力非常认可。”

　　呼和浩特市地铁2号线整个项目交由铁塔公司统筹建设，大大缩短了运营商进行网络覆盖的时间，实现了地铁线路和运营商5G信号的同步开通。据中国铁塔呼和浩特市分公司副总经理姚建忠介绍，呼和浩特铁塔2019年10月18日开始承建地铁2号线民用通信建设，2020年9月25日就完成了全线信号覆盖。

　　“低成本 优服务”，打造行业合作新样本

　　快速实现建设目标的同时，呼和浩特铁塔公司秉承“共建共享”的原则和更好地满足运营商需求，将外线传输和运营商主设备安装一并承接，避免了室内分布系统建设的重复投资，为客户降低成本的同时实现多网络信号兼容覆盖，打造行业合作新样本。

　　在地铁隧道的信号覆盖方面，呼和浩特2号线在采用了新型漏缆和多系统合路平台设备进行5G双通道组网，在车站采用业界领先的无线多频多模深度覆盖解决方案进行5G四通道组网，大幅度降低了室内覆盖建设和维护成本，提升网络的覆盖、容量和质量。

　　呼和浩特铁塔的统筹规划也让地铁的建设更井然有序。在铁塔公司的牵头组织下，运营商与2号线地铁同步规划、同步设计、同步施工、同步交付，提高了工程建设效率和质量。呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司地铁二号线民用通信项目主管贾博强调：“铁塔公司集约建设、统一施工，让通信设施更好与地铁环境融合起来，更美观协调了。同时，铁塔公司全面可行的设计方案、规范化的项目管理、高标准的工程工艺，也是整个工程的一个亮点。”

　　少花钱多办事，为铁塔公司点赞

　　在降低成本方面，呼和浩特铁塔公司可谓费尽心思，通过统筹集约共享地铁方资源不只降低了室内覆盖建设和维护成本，还积极发挥牵头作用为运营商争取到零场租。早在2018年，呼和浩特铁塔公司与地铁公司的合作协议中，场租费为每公里13万元。2020年4月，内蒙古自治区人民政府出台《关于加快推进5G网络建设若干政策的通知》。呼和浩特铁塔公司想客户之所想，主动服务，借力政策东风，与地铁公司反复沟通协调，双方就场租全面减免达成共识。据测算，可为行业每年节约近300万元租金成本。

　　在呼和浩特，铁塔公司充分利用铁塔省公司与三家运营商达成的《关于协同推进5G网络建设的通知》协议，充分发挥统筹协调地位，与三家客户建立协同联动机制对接政府，牵头各基础电信企业推动5G政策落到实处，通过主动沟通协调市政府，全面开放社会公共资源，维护行业权益，降低建设成本，形成了“政府主导，铁塔统筹，共建共享”的5G基站建设新模式。

　　当前，呼和浩特铁塔公司已承接运营商5G需求2017个，已交付1732个，全面满足运营商建设及交付要求。据了解，呼和浩特5G基站建设多为存量基站改造，在和林格尔新区云谷片区的5G网络建设中仅新建了7个站，并且通过铁塔公司争取，全部由政府出面协调，全部实现免场租费、免进场费和低电价。呼和浩特铁塔公司为了给5G建设减“重”，一直琢磨为客户“少花钱多办事”，全力协同行业5G发展。

　　责任编辑：张华