| 摘要：UPS厂商在产品的绿色化方面一直以后都在做出不懈的努力。不管是UPS产品还是整体机房解决方案，强调节能，打“绿色”牌仍将是最常用也是最有效的宣传手段。另一方面，UPS的模块化大大提高了UPS的利用率，减少了机房的耗电量，成为机房产品中节能减排的主要方式之一。 |
竞争格局趋于稳定
从整个UPS产业来说，这几年最大的一个特点是市场的动荡，尤其是国外UPS企业之间的并购，导致整个行业的竞争格局出现了大的调整。
这场产业大调整最早始于2006年，施耐德以61亿美元的价格收购了APC公司，成为同时拥有APC和梅兰日兰两大UPS品牌的UPS行业巨头。而在UPS市场上，APC和梅兰日兰原本就是两大强势厂商，直销出身的梅兰日兰占据了大功率UPS市场很大的份额，而APC的渠道优势也使其在中小功率UPS市场收获颇丰。UPS行业另一个巨头伊顿的收购热情更高，它在收购爱克赛（Powerware）之后，又先后将山特和MGEOPS收入囊中，从而形成了从小功率到中大功率较完整的产品系列。到目前为止，APC与梅兰日兰之间的整合已经基本结束，重新整合后的APC以更加积极的姿态参与到市场争夺，而伊顿旗下的三个品牌除了销售部分之外，整合也大体完成，不过销售的整合仍需要一段的时间。
国外行业巨头之间的整合，给包括中国企业在内的其他UPS供应商提供了难得的机会。一方面，这些企业可以利用UPS巨头们忙于内部整合而无暇顾及新市场开拓之际，完善渠道建设，积极扩大市场份额，特别是开拓新兴行业和市场。另一方面，这些企业也加紧了技术研发的力度，向原本属于国外UPS企业的高端市场拓展。因此，我们看到，包括科华、科士达、易事特、冠军等在内的一批具有较强技术实力和开发力量的中国UPS厂商迅速成长为UPS行业的一股不可小视的力量。
目前，尽管UPS市场竞争依然激烈，但格局已经基本稳定下来。以APC、艾默生、伊顿等为主的国外UPS巨头，它们起步早，技术实力相对比较强，成为UPS产业发展的领头羊，中国的UPS市场被它们占据了较大部分;而国内也已形成以科华、科士达等民营企业为主的国产UPS大军，它们在市场份额、高端技术的掌握上正在接近国际知名品牌。
从UPS厂商们的产品构成来看，由于市场竞争的加剧，此前形成的国外厂商把持高端市场、国内主攻中低端市场的格局，正在逐步模糊。一些原本以低端产品起家的厂商开始依靠自身的技术积累向高端大机市场挺进，而以高端大机产品进入市场的厂商也开始进军小机市场，并着手发展分销渠道，这一趋势在一系列并购之后开始逐渐明朗。比如施耐德通过对APC的收购、伊顿通过对MGEOPS和山特的收购实现了产品线的极大丰富。
通信行业成市场增长点
2009年由于处在金融危机后的复苏起步阶段，进出口以及相关制造业的恢复相对将为缓慢，这导致UPS产品的大部分行业应用市场出现了增长缓慢甚至大幅下滑的现象。但在整个行业应用市场中，也有部分行业在2009年成为为数不多的亮点。
通信行业的2009年成为3G发展的元年，大量的3G网络基础设施投资，使得UPS在通信行业市场保持着稳定的增长，成为支撑UPS市场的主要力量之一。但随着3G投资结构的调整，基础设施建设投资在2009年已经达到顶峰，未来几年内投资规模将逐步减小。面对通信市场投资规模的减少，UPS厂商将面临更加激烈的竞争，未来通信行业市场的份额也将出现逐步的减少。
交通行业无疑是2009年中发展最为迅速的行业之一。国家4万亿投资的拉动，大部分涉及到交通行业的基础设施建设，而且在未来的几年内，这重投资加大的趋势将得以延续。无论是铁路行业还是高速公路的快速发展，都使得交通行业市场在未来几年将出现迅速扩大的现象，这无疑将会给UPS厂商带来较大的发展空间。
铁路行业，从2010年-2012年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上。2009年和2010年的大规模基建投资体现了政府意志，把未来铁路基建任务透支到了现在。预计国内经济转好之时，就是铁路建设高峰过去之日。ICTresearch预计，2010-2011年，中国经济进入上升通道，这时铁路基建投资将从2009~2010年高峰逐步步入下降通道。2010年，铁路主要关注连接全国主要大中城市的快速客运网络，重点建设4纵4横，共8条横贯中国的客运专线，以释放既有线的运力。另外，城市轨道交通也是重点关注的方向。
金融行业在2009年无疑起到了中流砥柱的作用，全球金融危机的影响并没有大范围的影响到我国金融机构信息化建设的部分。
2009年全年金融行业市场仍为整体UPS市场贡献了较大的市场份额。进入2010年后，金融行业将开始步入地区性商业银行增加分支机构为主要推动力的增长区间，金融行业的增长比例预计达到整体平均水平。也许正是由于上述几个重大利好消息的存在，因此，尽管是在全球金融危机的大背景下，不少UPS业内人士仍然预计今年的UPS市场会保持增长。
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