3G时代的到来，通信网络随着基础技术和系统技术的发展走向更高的层次。在这种情况下，一方面，通信设备对动力供应的要求越来越高，另一方面，随着通信基站的不断增多，动力维护人员越显不足，动力设备维护管理水平也随之下滑。原邮电部有关通信动力系统的研究成果表明，实施动力集中监控是解决目前动力设备维护工作中上述问题的有效途径。所以，通信行业各单位都已投入了大量人力、物力建设动力集中监控系统，以期降低动力维护人员的劳动强度，提高动力设备的维护管理工作水平，确保通信网络的正常运营。

1、动力集中监控系统的现状及主要问题

目前我们公司所有原有局房和基站上都安装了动力集中监控设备，除了局用动力集中监控系统已经稳定可靠地投入使用外，基站动力集中监控系统的建设一直坎坷曲折。截至目前，基站动力集中监控在功能及性能上跟合同要求还有相当大的差距。为了尽快将这套系统投入使用，公司长期安排人员、车辆奔赴各基站进行调测、修复，结果不但没有减轻动力维护人员的劳动强度，反而造成了公司和动力维护人员的沉重负担。纵观局用和基站两套动力集中监控系统，我们来做一下现状比较。局用动力集中监控系统采用的是艾默生网络能源有限公司的成熟产品，组网结构合理，施工工艺规范，系统程序稳定，各系统组件运行稳定可靠。这套系统自投入使用以来，从未出现过重大故障，只是在试运行初期出现过两次小故障，经处理后一直保持正常运行状态。局用动力集中监控系统的使用使得我们公司目前局用动力设备的维护抢修工作更加快速，人员安排更加合理。

我们再来探讨基站动力集中监控系统，这套系统是A公司的研发产品。在早期基站数量较少的情况下，基站动力集中监控系统所采用的公务通道传输方式和单机版系统软件的运行尚显正常，但随着通信网络建设步伐的加快、基站数量的急剧增多、网络结构的日益复杂，这套系统的软硬件结构的先天性弊病很快就显现出来了。于是在后期的工程中，A公司把原先基站动力集中监控系统的方案全盘推翻并重新架构，采用了2M时隙提取——中心机房2M上IP的传输方式，并重新开发网络版的系统软件。新的方案在网络结构和软件架构上的技术明显提高了，但实际上依然存在致命的问题。

首先是A公司采用的各组件大部分为自行设计、自主生产，但其产品的可靠性、稳定性极差。在几年的基站动力集中监控系统建设过程中，因为其板件故障进行更换处理的事例不计其数，A公司技术人员去基站调测的主要工作就是更换板件，约占故障处理工作量的90%以上。而且板件的故障有时还使其它组件的故障无法得以暴露，例如，导致读取的基站温湿度数据不正确，不是环境量采集板处理不正确，就是采购的温湿度传感器有故障？因此提高组件的可靠性、稳定性是建设好基站动力集中监控系统的一大关键。

其次，基站动力集中监控系统的传输方案需要改进。目前采用的2M时隙提取——中心机房2M上IP的传输方式受传输网络调整的影响太大，只要传输环路稍做调整就很容易引起基站动力集中监控系统多个基站的调整，而这些调整是无法远程设置的，必须奔赴基站进行更改及调测。而一旦传输网络进行割环、并环或其它大规模割接的话，基站动力环境监控系统则将会有大片的基站断开链接无法受监管。因此，我们目前考虑是否能将传输方式改为在传输环内2M直接上IP，以降低基站动力集中监控系统传输的关联性。由此可见，改进基站动力集中监控系统的传输方式是用好动力集中监控系统、降低运营资本的有效措施。

最后，A公司的基站动力集中监控系统软件虽说从原来的单机版完全重新开发成网络版，但同硬件组件一样，该软件系统相当不稳定，平均每个月宕一次机。而且系统软件中的统计报表等功能开发尚未完整，无实用性。最关键的是其系统软件不能对基站上的动力集中监控设备硬件进行网管，比如远程设置或软复位等，这样基站动力集中监控系统自身是一个分散系统。所以每次需要对基站上的动力集中监控设备进行设置、调整，必须派遣维护人员、抢修车辆奔赴基站。因而我们认为要提高动力设备维护工作效率，要让基站动力集中监控系统有效发挥作用，必须提高系统软件的稳定性与功能性，做到网管模式，使其自身先达到“集中”化。

除了以上问题，动力集中监控系统的维护调试还需要中心机房（监控服务器、监控终端、传输网管）和基站（机房）两端配合，中心机房的维护人员需要做监控服务器参数维护、传输网管协调等大量工作，如果只配置一位维护人员的话，将会给动力集中监控系统的运行维护带来极大的难度和极低的效率，会影响到正常的动力设备运行监控。

因此，要维护好动力集中监控系统必须合理配置维护人员。

　2、基于动力集中监控系统的动力设备维护模式

随着动力集中监控系统的投入使用，原先的动力设备维护模式就显得劳动强度大、工作效率低了。原先动力维护人员不但要巡视重要局房，还需经常对重要的设备数据或信号进行抄表和测试，同时要求能对系统出现的故障做出快速响应。动力设备不仅种类繁多，而且位置分散，这无疑增加了维护的难度。动力集中监控系统的基本功能有日常维护、故障分析、告警管理、维护提醒等。在日常动力设备维护过程中，动力维护人员可以在中心局房借助动力集中监控系统监控终端来随时掌握各局房、基站内动力设备的工作状况、运行参数、故障告警等信息，而且这些数据以数据库的形式保存在系统中供维护人员随时查询。这样使得原先忙于应付抄表巡检和故障抢修的动力维护人员可以节省下时间进行数据汇总与报表分析，真正做到预防性维护。

那么让我们来看一下在使用动力集中监控系统的情况下，动力设备维护模式的现状。目前，动力集中监控系统安排有值机员定时值机，值机员一旦系统中有动力设备故障告警提示，则电话通知相应维护人员，并在运维平台上填报故障申告。动力维护人员接到申告电话后去故障现场抢修，处理完故障后再上运维平台回复故障申告。平时，动力维护人员从动力集中监控系统检查动力设备运行状态、提取实时或历史数据进行报表分析。由此流程可以看出，目前基于动力集中监控系统的动力设备维护是以动力集中监控系统值机员为中心，动力维护人员作为设备维护配合的一种维护模式。在这种模式下，值机员的责任非常重大，必须能及时发现并通报故障告警，而动力集中监控系统在这种模式下只是一个动力设备数据采集、存储器和一个故障告警指示牌。