机组在正常工作时也有较大的响声，但这种响声是连续、均匀的，主要来自气门与摇臂的撞击声、燃烧过程和齿轮传动机械摩擦声。当机组运转部件磨损间隙超过一定标准时，就会发出不正常响声。机组起动后发出不正常的响声有较多种，产生响声的原因也较多。机组运转时，正常声音和不正常响声混杂在一起，较难分辨。但不同响声一般都有不同规律，只要仔细地辨别各种不同的异常响声，就能够找到故障部位。常见机组不正常响声有以下几种。

　　1.柴油机主轴承故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　主轴承蝶、母出现松动、主轴瓦磨损量超过规定值或有烧损现象、维修人员装配调整不当等，都会使轴瓦与主轴颈的间隙增大，使得柴油发电机组在运转时发出敲击声。主轴承间隙过大所产生的声音一般是钝哑的，而主轴承烧损后的敲击声则较清晰。这种敲击声的特点:柴油发电机组转速越高声音越大;在带载的情况下，响声更为明显;若敲击声较严重时，则柴油发电机组的润滑油压力明显下降，并且振动也较大。

　　2.连杆轴承故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　柴油发电机组在长期运转中，若连杆螺栓出现松动、连杆轴瓦出现严重磨损或烧损，都会使连杆轴瓦与连杆轴颈之间的间隙增大。当这种间隙增大到一定限度时，就会在柴油发电机组工作时发出不正常的敲击声。这种响声是一种缓和而短促有节奏的"当、当"声。当柴油发电机组突加负载或快速提速时，可有连续明显的响声，而无负载时不明显。

　　3.活塞销故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　活塞销与连杆小头衬套之间配合间隙过大或活塞销与销座孔配合过松时，会产生冲击作用而发出不正常敲击声。这种声音比连杆轴承响声更清脆、尖锐，音调甚高且有明显金属敲击声。机组转速在变化的过程中响声更明显，特别是从高速突降到低速时;在怠速运转时，响声缓慢而清晰可辨。

　　4.活塞故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　活塞与气缸套之间的磨损使其间隙过大时，就会在活塞运行到上止点时发出一种猛烈清晰的"当、当"声，这种异常响声在机体附近就可听到。当柴油发电机组转速突然发生变化时，响声更为明显。在柴油发电机组冷态时，响声较大，而泪度升高后，响声反而减弱或消失。

　　5.气门故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　气门敲击声一般是由于气门间隙过大所造成。柴油发电机组在怠速运转时，能够较容易地听到连续不断、有节奏的"嗒、嗒"敲击声。当转速提高时，响声也随着增大。若有较多气门响时，则响声为"嘀达、嘀达"的混杂声，但也有节奏感。

　　6.活塞环故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　活塞环折断，活塞环和环槽之间间隙过大都会在机组工作时发出不正常响声。若昕到气缸内有"唰、唰"的响声时，一般是由于活塞环折断所造成的。若听到比较钝哑的"啪、啪"捶击声，并且随着柴油发电机组转速的提高，响声也随着增大时，一般是由于活塞环和环槽之间的间隙过大所造成。

　　7.气门弹簧故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　柴油发电机组在运转过程中，若听到气门室内部有"嚓、嚓"的响声，一般是由于气门弹簧折断或过软所造成。操作人员听到这种"嚓、嚓"声音后，应迅速停机进行检查，否则，会使气门与活塞顶发生碰撞，严重时，会发出气门顶缸事故，造成不应有的经济损失。

　　8.喷油泵供油时间不正确导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　机组在运转中，喷油泵供油时间过早或过晚，都会使柴油机发出不正常的敲击声。供油时间过早，就会在气缸内的空气还未充分压缩、气缸内空气温度较低的情况下将柴油喷人燃烧室，造成柴油着火期延后。燃烧室内积存了较多柴油后而一起着火，就会使柴油的燃烧异常猛烈。同时，燃烧是在压缩过程中进行的，所以，燃烧室内的温度和压力急剧升高并在气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声;当供油时间过晚时又会产生强烈的后燃期，并在气缸内发出低沉不清晰的敲击声。

　　9.活塞环漏气导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　活塞环与气缸套之间产生较严重的磨损，活塞环开口间隙过大，活塞环的各个环口位置出现重合，活塞环弹力不足，气缸套内壁出现拉伤现象或活塞环卡死在环槽内时，均会导致活塞环漏气，并发出空洞的"铿、铿"声。同时，还会发现曲轴箱通气帽处有大量烟气冒出，如图10-22所示。

图10-22曲轴箱通气帽

　　10.正时齿轮故障导致机组运转中有不正常晌声的原因分析

　　柴油机在正常工作时，正时齿轮本身会发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后，就会在柴油发电机组工作时发出"辘、辘"的异常响声，有时还发出"咔啦、咔啦"的金属碰撞声。当柴油发电机组从高速突降到怠速时，异响声比提高转速时的响声还大。造成上述故障的主要原因:齿轮侧向间隙过大或过小，齿轮面磨损量较大或有断齿现象，齿轮轴承间隙过大或支承轴出现松动等。

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