摘要：在预言刚刚出来的时候，人们往往习惯于去怀疑其现实性，而前几年许多关于汽车行业的预言正在逐渐转变为有竞争力的现实，且变得比人们想象中还更实用。而且是朝着不同的方向发展，所以，在强大的基于云品牌的经销商出现之前，这种讨论出现了。

　　在预言刚刚出来的时候，人们往往习惯于去怀疑其现实性，而前几年许多关于汽车行业的预言正在逐渐转变为有竞争力的现实，且变得比人们想象中还更实用。而且是朝着不同的方向发展，所以，在强大的基于云品牌的经销商出现之前，这种讨论出现了。
　　
　　云品牌经销商
　　
　　过去几年的一些主要预测是，经销商的网站提供的信息系统受到许多私有云的限制。例如，如果一个人想去A品牌，他会发现有多个网站及服务站点，并且它们都有自己的云。这往往使设备的可用性变得很差，如受限于经销商各自的私有云。因为缺乏开源系统，技术遭遇一记响亮的耳光。
　　
　　上面所遇到的问题正逐渐被以品牌为中心的技术改变。目前，最近奔驰公布了其开放的云系统，这将包括新闻摘要、信息娱乐系统、面部识别和声音检测技术。这些改变将会出现在所有豪华车型上。他们的制造商认为，有必给汽车装备虚拟终端，这将是一种技术趋势，虚拟终端连上每一个他自己的云，履行其职责，并将遏制交易系统被分离渗透，唯一的缺点是，它会像智能手机一样，每一个品牌都有自己的应用程序商店，这会阻碍开放理念。
　　
　　对汽车冲击最大是云应用
　　
　　2012年的分析师认为应该将眼光放在云应用程序上，这将是汽车行业中最大的游戏规则改变者。虽然也有其他的IT系统和设计功能进行组合，但至少云的优势是一直保持很大程度上的正常。“娱乐资讯”这个词跟云计算、大数据这些术语同属于流行词。此外，信息娱乐系统是汽车的移动通信、遥测和互联网集成功能的代名词。
　　
　　这项技术影响最大的例子是事实上一些汽车巨头，两家来自日本，一家来自美国、一家来自德国，都推出或者试图推出他们自己的云服务。有些企业开始在拥有的内部平台上选择如WindowsAzure的平台的经典配置技术。
　　
　　大多数的预测是有意义的，因为他们是可行的。如果有人根据历史资料去分析，从中得知技术是怎么变化的，这就很容易预测技术最后一公里的改变，也就是做出可行的预测。汽车和云预测从来不会远离现实，即使有时候它们看起非常神奇。