| 摘要：曹妃甸南站所用的单变三电气化铁道用工频UPS电源设备,频繁发生过载保护非正常动作,文中对其产生的原因进行分析,找出故障的位置.并对今后如何完善UPS的监示系统提出建议。 |
4、需要改进的地方
这台UPS逆变部分的原理如图3所示。UPS电源逆变部分每相的逆变模块均由两个逆变IGBT构成,由微机板(主板)控制。这次的故障为A相的一个IGBT击穿损坏,在微机板控制此IGBT关断时不能关断,从而出现了逆变模块与变压器之间的空载环流,而且很大,不易发现。虽然在逆变模块后边设置了电流互感器,此互感器只是将检测电流反馈给微机板,在微机板检测到线路电流特别大时,发出过载报警。对于引起过载报警的环流没有预警效果。而且在这种故障情况下,输出电压参数及波形没有明显变化,不易检测,对及时发现这类故障而构成很大困扰,不利于设备的良好运行,因此,建议生产厂家一是完善保护功能,使各个环节的问题都能检测到,方便现场故障判断;二是在故障显式上采用显示屏,使各种功能保护很方便的显示出来,方便故障的正确分析与判断;三是加强元器件的入厂检验,提高元器件的质量,以达到提高设备整体质量的目的;四是设计部门在设计电气化区段单变三UPS时,应首选高频模块化UPS。这样可以解决工频机因某一个器件故障而使整台设备都要退出运行的问题,提高设备运行的可靠性。
作者简介
苗建青,助理工程师。毕业于长安大学自动化专业,工作于石家庄开发区新导配电自动化有限公司。
赫富国,技术员。毕业于华北电力大学机电一体化专业,工作于大秦铁路股份有限公司大同西供电段。
责任编辑：余芯
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