三相动力专用型EPS是在三相通用型EPS基础上发展而来的,三相通用型EPS在照明及动力混合领域的广泛应用,使得大功率动力设备如水泵、风机等电动机负载的应急供电解决方案成为新的亮点,由于三相通用型EPS采用了正弦波脉宽调制(SPWM)技术,使得EPS逆变输出可调压、调频成为可能,这就意味着能够实现EPS对电动机的软起动,从而大大减小了为电动机启动电流预留的EPS启动容量,使得动力设备的应急供电投资大大减少。结合可编程控制功能,还可实现电动机转速调节、主备用控制、定期巡检试运行等使用功能,是目前最合理的动力设备终端控制、应急供电一体化解决方案。为应急电源方案替代传统的发电机组及第二路电源方案提供了技术保障,也使得EPS的发展跃上了新的台阶。

　　三相动力专用型EPS的电路框架与三相通用型EPS基本相同,工作原理比通用型产品复杂,其输入、输出均为三相电源。当市电正常时,接受外部指令通过市电供电的逆变器启动电动机负载并供电,同时进行蓄电池充电维护;当市电故障时,在蓄电池为逆变器供电的同时可接受外部指令启动电动机负载;当市电恢复后,自动恢复为市电经逆变器供电。电源容量范围从3kVA至400kVA。

　　5.2 分类

　　三相动力专用型EPS在同一个电路架构基础上,根据其负载控制特性的不同,可分为单电机控制型和多电机控制型。二者在电动机控制等方面具备不同的要求和功能。

　　5.3 电路组成及原理

　　三相动力专用型EPS根据其内部功能主要分为充电部分、逆变部分、采样检测部分、外部控制接口和控制驱动部分。其中逆变部分一般采用可调频调压的正弦波脉宽调制逆变技术，这里介绍一种常用的三相动力专用型EPS电路，如图5-7所示。

　　原理:为解决电动机负载的启动及市电供电与蓄电池供电切换时产生间歇,采用了直流母线切换。市电正常时,电动机负载通过市电整流、逆变器的调压、调频输出进行启动和运行,同时对蓄电池充电;当检测到市电故障,蓄电池自动投切至直流母线持续为逆变器供电,电动机负载不受断电影响;当市电恢复后,直流母线电压高于蓄电池组电压,蓄电池组退出直流母线,充电器对蓄电池组补充充电,逆变器由市电整流电源供电。

　　5.4 参数指标(见表5-3)

　　5.5 应用举例