对于这样的由两台UPS单机+LBS+多台STS开关所共同组成的双总线输出UPS供电系统而言,可以将馈送到STS开关上的两路UPS分别定义为优先供电电源和备用电源。根据STS开关的工作原理,正常工作时,由优先供电电源负责向负载供电。当优先供电电源因故中断时,STS开关会在小于5ms的时间内将备用电源馈送到后接的负载上,从而确保地铁系统的安全运营。因此,对于这样的双总线输出UPS供电系统而言,在其运行中,即使遇到某台UPS因故出现输出闪断故障时,也能确保对各种单电源输入的IT设备和网络控制设备的可靠供电。

　　由于双总线输出UPS供电系统可以有效地消除UPS冗余并机系统中的单点瓶颈故障隐患。因此，近年来，已有相当多的地铁及轨道交通的用户选用了这种具有高可利用率的UPS供电系统。然而,由于价格的原因，这种具有高可利用率的双总线输出UPS供电系统未能被广泛地应用于地铁及轨道的建设中。目前，可以有效地降低投资造价的另一种具有“高可利用率”UPS供电系统设计方案是串联热备份型的“1+1”冗余并机UPS供电系统。