摘要：彭博新能源财经公司（BNEF）日前发布的一份调查报告表明，锂离子电池平均市场价格已从2010年的1100美元/千瓦时下降到2019年的156美元/千瓦时，实际下降了87％。

   彭博新能源财经公司（BNEF）日前发布的一份调查报告表明，锂离子电池平均市场价格已从2010年的1100美元/千瓦时下降到2019年的156美元/千瓦时，实际下降了87％。
　　
　　根据该公司的预测，到2023年，锂离子电池价格预计将降至100美元/千瓦时左右，从而推动全球经济电气化。
　　
　　客户购买用于电动汽车和储能系统的商业规模电池，以及使用高能量密度电池组更有效地存储电能，这些举措促进了电池价格下降。
　　
　　彭博新能源财经公司（BNEF）从其2019年电池价格调查中得出的最新预测表明，电池技术的进步使其比以往预测更快地降低了成本。三年前，当锂离子电池价格约为300美元/kWh时，该公司预计到2030年电池价格将降至120美元/kWh。
　　
　　彭博新能源财经公司（BNEF）在一份声明中表示，“锂离子电池价格到2024年实现100美元/kWh的目标现在看起来是有希望的，而在这一过程中无疑会出现一些困难。而到2030年是否能够降至60美元/kWh，其不确定性越来越高。”
　　
　　锂离子电池进一步降低价格并非不可能，但可能更加复杂，可以采取多种选择和途径来实现，例如标准化不同电动汽车的电池组设计或引入新技术来改善电动汽车的性能；或者引进改进电池的新技术，例如开发新的阴极材料。
　　
　　该调查报告还预测，全球锂离子电池市场规模将从目前略高于200亿美元增长到2025年的600亿美元，到2030年将接近1200亿美元。
　　
　　锂离子电池的成本决定了消费者购买电动汽车成本以及电池储能项目在电力市场中竞争的能力。随着其成本越来越低，锂离子电池将在更多的行业中使用。例如，商用汽车的电动化（其中包括送货面包车）正变得越来越有吸引力。
　　
　　今年早些时候，亚马逊公司向总部位于密歇根州的初创厂商Rivian公司订购了10万辆全电动送货面包车。据路透社报道，DHL公司将从2020年开始在美国城市实施其StreetScooter电动送货车运行试点计划。
　　
　　彭博新能源财经公司（BNEF）表示，在特定的车辆应用（如商业交付）中使用电池可能会导致电池在响应客户需求方面出现更大的差异化，其中一些客户会在电池价格下降的情况下更加关注电池的充放电次数。但是低廉的电池价格仍将是电动汽车市场最关键的目标。
　　
　　编辑：Harris