摘要：作为全球主要的电池生产国，中国电池产量占到全球电池市场的大部分份额，但冠状病毒引起的疫情可能导致电池生产速度放缓。

作为全球主要的电池生产国，中国电池产量占到全球电池市场的大部分份额，但冠状病毒引起的疫情可能导致电池生产速度放缓。
　　
　　根据研究机构WoodMackenzie公司的分析，疫情减缓了中国生产电池的速度，或将导致全球在2020年减少26GWh电池供应。
　　
　　WoodMackenzie公司指出，电池减产将会影响全球电动汽车市场发展以及储能部署增长，并且可能导致储能部署项目延迟或提高成本。而这种情况对于一些机构提出的全球电动汽车和储能系统的需求增长将使电池价格持续下降的观点构成挑战。
　　
　　2018年也曾出现电池供应紧张的情况，这由于韩国推出储能部署激励措施，因此出现大规模部署储能系统热潮，也使而韩国在2018年成为全球储能部署增长最快市场，其部署储能系统容量超过1GWh。
　　
　　2018年电池供应短缺的确切规模很难量化。但冠状病毒对电池市场产生的影响可能更大，因为根据WoodMackenzie公司调查，中国的电池产量在全球电池产量中占有相当大份额，2019年达到了175GWh。而如果减少26GWh相当于减少了全球电池产能7%。
　　
　　以比亚迪和宁德时代为首的中国五个规模最大的电池制造商都面临着生产延迟的风险，全球电池供应链面临着自身的风险。
　　
　　不过储能系统采用的电池仅占电池产量8％，电动汽车和消费电子产品则占90％。而在未来，电池客户面临的挑战将是如何确定优先供应权，而不是更加有限的电池供应。如果电动汽车市场优先获得电池，那么储能项目可能不得不转向其他地方寻求电池产品，这可能导致成本增加或部署延迟。这将使那些寄望于未来降低成本的储能开发商陷入困境。
　　
　　电池供应紧张是在电动汽车和电网规模储能部署快速增长时候出现的。据WoodMackenzie公司的储能监测调查，仅在美国，预计2020年储能系统部署量将是2019年的两倍以上，装机容量将达到1425MW，而预计2021年储能部署量将增长2.5倍。
　　
　　该公司此前曾预测，到2040年，电池成本将比2019年的成本下降5倍。这一长期趋势仍然支持其发展前景，但由于受到冠状病毒疫情影响，电池价格下降的预期可能会在短期内不能实现。
　　
　　编辑：Harris