| 摘要：气缸体-曲轴箱中用来安装活塞的部位称为气缸，通常把一个或多个气缸铸造成一个整体，称为气缸体或机体，气缸体的下部用来安装曲轴的空间，称为曲轴箱。在通常情况下，气缸体和曲轴箱上部铸造成一个整体，统称为气缸体-曲轴箱或机体，下部是油底壳。 |
整体式气缸体曲轴箱按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同，可分为龙门式、平分式和隧道式三种，如图3所示。
图3 曲轴箱典型结构形式
(a)龙门式(b)平分式(c)隧道式
(1)龙门式气缸体-曲轴箱
龙门式气缸体曲轴箱的结构如图3a所示，其安装主轴承的部位沿径向分成两部分，下半部分在曲轴箱上，为主轴承座，上半部分为主轴承盖;这两部分用主轴承螺栓固定在主轴承座上，构成主轴承座孔，用来支承曲轴。这种结构的特点是:结构紧凑，外形尺寸小，质量轻，维修方便。康明斯B系列柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。
(2)平分式气缸体曲轴箱
平分式气缸体-曲轴箱的结构如图3b所示，它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便，但缸体刚度较差。
(3)隧道式气缸体-曲轴箱
隧道式气缸体-曲轴箱的结构如图3c所示，将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种结构的机体，从一端看去就像隧道的形状，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也简单。但其质量较前两种结构的气缸稍大，且不便于进行曲轴的维修和保养，特别是拆卸困难，平均修理时间也最长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上，例如135系列柴油机等。
2.看图认识分段式气缸体曲轴箱
分段式机体是将柴油机气缸体和曲轴箱分开进行制造，例如150型柴油机的气缸体和曲轴箱就是这种结构，其气缸体如图4所示。6150型柴油机气缸体采用ZLll硅铝合金铸造，其下平面与上曲轴箱接合，上平面与气缸盖衬垫之间有2mm左右的间隙。
图4 6150型柴油机气缸体
6150型柴油机上曲轴箱的结构如图5所示，它采用ZLlO硅铝合金铸造，其上平面有6个与气缸体对应的大圆孔，气缸套可自由伸入其中。与气缸体相接的平面上安装了14个缸体双头螺栓，它们分别旋人曲轴箱的7个横隔板内，并采用过盈配合螺纹锁紧。平面上的4个定位销，用来保证气缸体与上曲轴箱在装配时定位使用。
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