摘要：柴油机机体产生的故障及位置，机体产生裂纹及变形的原因，机体出现裂纹及变形的检查办法。

第1页:柴油机机体产生的故障及检查方法1 第2页:柴油机机体产生的故障及检查方法2

　　一、机体易产生的故障及位置

　　机体在使用中，易在两缸套座孔之间、机体检查孔下侧1cm左右的位置和机体内壁出现裂纹，如图1所示。机体的上平面也容易由于润滑油使用不当而产生变形。
　　
　　若机体出现裂纹，会导致柴油机漏气、油底壳内部润滑油进水或漏油而致使柴油机无法正常工作。若机体产生变形，则会破坏机器零部件表面的相对位置，破坏主轴承座孔的同心度、主轴承座孔与凸轮轴轴承座孔中心线的平行度、气缸中心线与主轴承座孔中心线的垂直度等。

图1 4135柴油机机体上部各部位的名称

　　
　　二、机体产生裂纹及变形的原因
　　
　　柴油机机体产生的裂纹一般是由于操作人员使用、保养不当造成。例如在寒冷地区，保存中柴油机的冷却液忘记放掉，水垢积聚过多造成局部散热不良;柴油机在高负荷运转的时间过长，致使机体内部热应力过大；操作人员在柴油机高温状态下突然向水箱内加入冷水；机体受到较大外力的撞击等。
　　
　　机体产生变形的原因:一是铸造时存在缺陷；二是在焊接裂纹时，机体受高温而变形；三是维修人员在拆卸或装配气缸盖时没有按技术要求拆卸或装配而造成螺孔周围变形；四是机体在铸造时出现厚薄不均或铸造残余应力过大时，也会产生变形。
　　
　　三、机体出现裂纹及变形的检查方法
　　
　　1.用观察法检查裂纹的位置
　　
　　观察法适用于检查初期出现的机体裂纹。
　　
　　柴油发电机组在使用中，若发现油底壳检查标尺处有润滑油向外溢出时(位置如图2所示)，应迅速通知用电人员，然后停机进行检查。这种故障现象一般是由于油底壳内进入冷却液或柴油所造成。

图2 油底壳润滑油向外溢出的位置

　　柴油发电机组停机后，应迅速拆卸机体观察窗口盖板，再用手电筒照射机体内壁(如图3所示)，观察漏水现象是出现在机体内壁还是出现在气缸套外壁或内壁。