摘要：看图修理柴油机机体：机体产生的裂纹及机体局部产生变形的修理。

　　1.看图修理机体产生的裂纹
　　
　　(1)使用粘结法修复机体裂纹
　　
　　可使用环氧树脂粘结修复机体裂纹，适用于机体上受力较小的部位。这种方法的使用成本较低，操作方便，修复质量也较好，但不适于在高温工作部位进行粘结。一般用粘结法进行水套周围裂纹的修复。
　　
　　(2)使用焊接法修复机体裂纹
　　
　　使用有色金属焊条在常温下对裂纹进行焊接修复，操作时应分段进行。
　　
　　(3)使用加热焊补法修复机体裂纹
　　
　　焊接前，先用喷灯对选定的部位进行加热，以减小焊接应力和变形。
　　
　　(4)使用补板粘合法修复机体裂纹
　　
　　如机体裂纹较集中或裂纹较长，或有破洞处，且裂纹处在柴油机工作时受力较小，采用补板法修复较为理想。使用补板法修复裂纹，如图所示，具体方法如下:

图 盖板修补裂纹

　　①在裂纹两端用钻头各钻一个止裂孔，然后用细砂轮或其他用具清理裂纹表面。
　　
　　②用铁皮钳或其他裁剪工具将3mm±O.5mm厚的铜板或铁皮剪成与裂纹形状相似且比裂纹边缘长20mm的补板。
　　
　　③在补板四周每隔13mm左右钻安装孔，孔径4mm左右，孔与补板的边缘距离12mm±0.5mm。
　　
　　④将补板按在裂纹或破口上，用工具画出与安装孔直径相同的定位圆，取下补板后，在定位点钻出深度约9mm的孔，并攻出与孔径相适应的螺纹。
　　
　　⑤在补板和气缸体之间垫上石棉垫片并涂上密封胶，将补板用平头螺钉固紧在气缸体的裂纹处。为了增加其密封性，可以在补板的四周用小锤敲击后再紧固螺钉。
　　
　　2.机体局部产生变形的修理
　　
　　如果机体局部产生变形，可通过以下三种方法来修理:
　　
　　①使用刮刀进行刮平。
　　
　　②使用砂轮磨平或用较粗的铿刀修平，对于变形较大的部位也可用统床进行修整。
　　
　　③对于机体内部不同心的内孔进行搪削和修刮。
　　
　　责任编辑:scarlett