(3)配气相位异常。正时齿轮的啮合面严重磨损、螺母松动、半圆销键松动等,凸轮轴凸面严重磨损,导致气门的开闭时间发生了较大的分散性;有时安装正时齿轮标记对错位了,虽然机器也能运行,但功率达不到额定值。

　　(4)气缸压力不足,有时连进气管都冒黑烟。检查气缸垫子是否损坏、气门弹簧是否损坏(气门弹簧折断发动机冒黑烟)、气缸盖螺丝松动与否、气门与座圈之间密封不严、气门磨损、积尘过多等导致进、排气门漏气使气缸压力下降而带不了额定负荷。喷油器与缸盖之间的螺栓松动、垫片损坏或漏装等导致喷油器与缸盖之间密封不严而造成运行中漏气。在保养时,气门间隙调整不当,也能造成气缸压力低。

　　3 发动机其它部件

　　(1)活塞与气缸壁之间、各轴瓦与轴径之间配合过紧，曲轴与止推片过松或过紧。机油型号不对、过稠,从而增加曲轴的旋转阻力,出力自然下降。冷却水泵或风扇故障、散热器故障等。

　　(2)活塞和缸套之间磨损过重，活塞环对口或折断、拉缸及粘环等,不仅出力降低,而且声音异常。

　　另外,电气回路一次线连接不良、在高负荷电流大时、接触电阻过大处电压降大、负荷系统三相不平衡等,也使整套机组出力不足。这种现象发生的几率很低,但也不可忽视。

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