十一国庆期间，选择乘坐长途公交大巴回江苏老家的张先生，这一路上到也不寂寞。进入车厢之后，张先生意外的发现，前方座椅后面贴着一张提示：“本车免费Wi-Fi已覆盖”，抬头看看，车上还真有一个没有见过的“黑匣子”。

 

　　图1：张先生提供的车载Wi-Fi照片

　　他随即拿出手机，寻找信号。车载Wi-Fi的信号强度还不错，张先生很快连上网络，先看了看新闻，然后玩起了斗地主游戏，而在最后一部大片还没有看完的时候，已经到终点。

　　张先生这次使用的是车载Wi-Fi，想必很多人都在乘坐公交工具时已经体验过了。这款产品是面向公交、客车、游轮等公共交通工具提供无线上网服务设备，手机等智能终端可以通过无线接入互联网获取信息、娱乐或移动办公。而通过张先生提供的照片可以发现，这款产品上的logo是“Ruijie”(锐捷网络)。

　　据了解，锐捷网络提供的车载Wi-Fi已经通过江苏移动实现了全省公交Wi-Fi覆盖，这包括9000台车载Wi-Fi设备，涉及了全省十几个城市的主要公交车线路。另外，福州移动和湖南郴州移动在公交车上、厦门移动在筼筜湖豪华游艇等项目中也均采用了锐捷无线网络解决方案。

　　公交车上的巨大商机

 

　　图2：2012年交通部公交车辆统计数据

　　2012年底，交通部数据显示，全国城市公交保有528200辆，长途大巴保有867100辆。以北京市2012年统计数据为例，每人每天花费在公交车上的平均乘坐时间为66分钟，2013年统计数据则上升到91分钟，而随着“京津冀圈”的行程，这个数据还会提升。

　　Wi-Fi接入已经充分融入每个人的生活，人们在家接入Wi-Fi、在公司接入Wi-Fi的使用方式已经成为习惯，而在家和公司之间，乘坐公共交通工具时，这个习惯却被强制中断了。所以，以公交车为主体而辐射到其他公共交通工具，Wi-Fi接入的需求越来越明显，同时Wi-Fi所带来的市场价值也越来越显著。

　　首先，通过上行3G/4G的接入，让公共交通工具上的客户能使用Wi-Fi上网，良好的接入体验可以快速占领用户的互联网入口，资讯、视频等丰富的服务都能培养用户习惯，并积累下宝贵的用户资源。接下来，企业便可以通过广告、游戏、活动、支付等多种运营方式，或基于公交位置信息的周边资源推送信息等来获得收益。

 

　　图3：锐捷云营销平台认证界面截图

　　其次，通过数据挖掘来分析用户的使用习惯，形成用户标签，基于数据分析内容进行二次营销，这种通过新型组网形成的盈利方式，无疑将带来运营商和广告公司进入利益丰厚的“蓝海”市场。

　　“五大能力”考验运营方

　　公交Wi-Fi利润虽然诱人，但与固定的无线网络相比，车载Wi-Fi的运营方需要具备更强的能力，这包括以下几个方面：

　　第一、具备提供3G/4G的上行接入，并提供对应的带宽、线路资源链路接入能力。另外，还需要具备工程实施、统一调度、分工明确的运维管理能力。

　　第二、具备广告媒体、运营权限等资源，能够在车载Wi-Fi入口上进行发布并取得收益的运营能力。