(1)掌握好中间冷却器(简称中冷器)的正常液面是双级压缩操作的重要一环。调节阀一般开1/8圈左右。若装有自控装置(电磁阀、液位控制器)，应经常监视电磁阀是否失灵(电磁阀工作时顶部应微热)。如果是浮球阀，使用时上部的均气阀和下部的均液阀(统称均衡阀)都应开启。浮球阀的工作压力在任何情况下(如试压、停车后压力升高)不得高于6kgf/cm2，否则浮球会压破，导致失灵。
　　
　　(2)根据低压级压缩机耗油情况进行放油。也可这样判断:金属液面计上部结霜，下部不结霜，说明油比较多。放油前应严格检查与中冷器放油管相连接的其他设备的放油阀，如排液桶放油阀、低压循环桶放油阀、氨液分离器放油阀或其他高压设备放油阀是否关闭(应关闭)，否则极易引起严重事故。
　　
　　(3)停车前，应提前停止中冷器供液。开车前，若中冷器液面低于30%时，不得启动压缩机，应先适当补充液氨。中冷器正常工作时压力不应大于4kgf/cm2，停止工作时，压力不应高于6kgf/cm2，否则应及时降压。液面超高时应排液。
　　
　　(4)中压急剧升高或高压机出现不明情况来霜、敲缸，应立即紧急停车(可拉闸断电)，查出原因，经处理后才能恢复工作。通常遇到的情况有盘管破裂、供液太多、浮球失灵、排液桶放油时中冷器放油阀未关等。
　　
　　(5)当冷藏间和冻结间分别各自使用一台中冷器时，如其中有一台停止了工作，则被停止工作的中冷器其盘管迸液阀要及时关闭，否则将导致中压过高。
　　
　　(6)中冷器如果接有降压管，在冲霜降压时要防止降压过快，导致中压急剧升高;在放油时，防止操作不当，集油器内油、氨液过多，使其通过降压管迸人中冷器，使中压急剧升高，液位升高，造成高压机来霜。
　　
　　(7)配合式压缩机压缩比一般以2.5:1为宜。当配比为3:1，低压级蒸发温度应在-28℃以下(表压小于0.3kgf/cm2，如果一级蒸发温度过高，尤其是停机后初开机器时，将会使中压过高。此时应减少低压机(低压级压缩机)的排气量，如关小吸气阀或减小能量调节阀挡数。中冷盘管在充满液氨的情况下，严禁关闭两端的进出液阀。
　　
　　(8)中间冷却器应装置在接近高压级和低压级压缩机的地方，通常应靠墙安置。
　　
　　(9)申间冷却器必须设置自动液面控制器，控制液面的高度。应以淹没整个蛇彩管为准，一般可按制造厂规定的液面标高进行控制。
　　
　　(10)中间冷却器必须设置安全阀、压力表和液面指示器。
　　
　　责任编辑：关晓晨