制冷设备放油的必要性
　　
　　从活塞式压缩机中排出的气体，必将含有数量不等的润滑油。其主要原因有:气体在压缩机中被压缩时所产生的温度很高(一般在70~145℃之间)，在此温度下将有部分润滑油蒸发成为油蒸汽;由于气体运动速度很快(排汽速度一般在12~30m/s之间)，有可能携带一定大小的油液微粒。事实上，油蒸汽和油微粒总是随气体制冷剂进入系统中。润滑油进入系统中的数量与制冷剂的运动速度以及润滑油的蒸发程度有关，蒸发程度又与温度成正比。根据实验，当制冷剂温度升高的情况下，油的蒸发量增长很快。例如，在80℃的温度下，油的蒸发率为3.13%;在100℃的温度下，油的蒸发率为7.68%;在120℃的温度下，油的蒸发率为16.03%;在140℃的温度下，油的蒸发率为34.68%。
　　
　　混合在制冷剂中的润滑油，经过设置在压缩机和冷凝器之间的油分离器，大部分被分离出来。沉积在油分离器底部，少部分仍随制冷剂进入此后的设备内。当它随着制冷剂沿管道和设备运动时，由于与周围介质热交换，气体温度降低并凝结，润滑油以薄膜状态积聚在设备的传热表面上，或沉积在设备的底部，这种情况对制冷装置工作是不利的，会产生下列的后果:油污物和机械杂质易与油混合成为胶状的物质，这种物质常积聚在截面小的管路通道或阀门中，使通过的截面减小或阻塞，引起系统工作不正常。油的热导率远比金属小，如积聚在热交换器中，必使传热温差增大，传热恶化，冷凝器将引起冷凝温度的升高，蒸发器蒸发温度下降，致使压缩机排汽温度升高，这两种后果，都导致制冷装置运转条件和工作效率变坏，制冷量减少，耗电量增加。
　　
　　从上面的分析可以知道，要减小和避免润滑油进入系统，除设置性能良好的油分离器，防止压缩机曲轴箱加油过多之外，在运转中，必须重视从设备中及时放出沉积的润滑油，如发现压缩机加油量增多，而放油量小于加入的油量，则应检查原因，并增加放油次数，以免油过多进入系统，降低设备的效能。
　　
　　设备放油的基本原则
　　
　　各设备的放油最好是在停止工作时进行。这不仅可以提高放油效率，而且也较安全。但是对于影响生产的设备，一般不停止运转放油。
　　
　　设备放油时都要经过集油器放出，这样既能减少氨的损失，又保证操作安全。
　　
　　低压和高压设备最好各设置集油器一个，以免放油时互相影响。因为设备的距离较远，操作不便，同时低压设备放油比较困难，放油时间长。
　　
　　放油时，操作人员戴橡胶手套，站在放油管的侧面工作，不得离开操作地点。放油完毕后，应记录放油时间和数量。
　　
　　责任编辑：关晓晨