| 摘要：随着维护体制的不断改革和技术的进步，对通信局（站）动力设备和环境的管理要求更加科学化、规范化，从减员增效的角度出发，要求通信局（站）实现少人、无人值守。动力监控系统的实施为实现上述目标提供了一个有效的手段。本文就动力监控系统建设过程中存在的一些问题，笔者将提出自己的拙见并进行探讨。 |
为什么会出现以上的问题呢？
笔者长期从事动力监控系统的研究和工程设计，下面就动力监控系统建设过程中存在的一些问题，笔者将提出自己的拙见并进行探讨。
一、动力监控系统的作用
随着维护体制的不断改革和技术的进步，对通信局（站）动力设备和环境的管理要求更加科学化、规范化，从减员增效的角度出发，要求通信局（站）实现少人、无人值守。动力监控系统的实施为实现上述目标提供了一个有效的手段。
我们知道，动力监控系统的目的在于对高压配电设备、低压配电设备、开关电源、UPS等众多通信电源设备以及精密空调、环境进行实时监控，及时发现故障，从而使动力维护从被动的、分散的人工轮巡方式改变为集中监控、集中维护、集中管理，减轻维护强度，提高维护质量。
基于上述原因，部分运营商把动力监控系统作为一项重要的维护手段，要求各分公司进行建设，并制定了详细的考核指标。
另一方面，也不可否认，动力监控系统不可能为建设单位带来直接的经济效益，不是保障通信系统正常运行的必要条件，还要增加投资规模。因此，在部分建设单位，动力监控系统在建设初期就处于一种尴尬的处境：一方面作为考核指标需要实施建设，而另一方面则因为动力监控系统不带来直接的经济效益，导致重视不足，在投资、人员配置等方面无法进行正常投入。这些工程在开始就处于先天不足的情况，工程质量无法保证，考核指标流于形式，甚至监控系统无法正常使用。
因此，动力环境监控系统的建设应在明确其作用后，根据建设单位自身维护的需求，确定合理的建设范围和投资规模；根据监控系统自身非标准化、施工难度大的特点，加强工程管理；同时在工程设计时预留出系统扩容的接口，在条件具备时进行系统的升级改进。只有通过严格的工程管理和规范化的建设，才能确保动力监控系统的稳定运行，真正发挥动力环境监控系统的作用。
二、动力监控系统厂商的选择
早期动力监控系统工程建设中，由于经验不足，监控厂商对通信电源系统及动力设备了解不够，许多工程都是边施工、边改进，在工程中摸索解决问题的方法。通过近二十年的发展，在动力监控系统领域已经形成了一些技术力量强、专业水平高的公司。
目前的动力监控厂家众多，水平参差不齐。在进入动力监控系统领域以前，这些公司一般从事于工控领域或是电信设备供应商，只是对监控领域或某些电源产品有了解，而通信电源设备的种类是十分繁杂的。
表面上看，动力监控系统的硬件组成只是由一些具有AI（模拟量输入）、DI（开关量输入）、通信接口的采集设备和监控中心的计算机设备，作为系统集成商甚至只要外购专用的采集设备与计算机便可以完成。但实际上动力监控系统不是一个独立的专业，涉及面十分广泛，要做好一个完整的动力监控系统，除了监控数据采集的必要条件，还需要深入掌握整个通信电源系统和动力设备的组成、工作原理、结构、监控系统组网、传输、维护体制及需求等综合因素，这是一个在工程实践中不断积累的过程，并非看一些监控规范所能了解的。
目前的监控市场，一方面是监控厂家技术和实力的比拼，另一方面则是价格的因素。一些中、小公司利用其低廉的价格占领市场（根据笔者的经验，有些公司低廉的价格实际上是靠减少和降低标书的配置来实现的），在一段时间、一定区域内取得成功，随着系统规模的不断扩大，一些实力较弱的公司，往往由于其产品质量、技术创新和工程能力等方面的欠缺，最终系统的稳定性、可靠性及功能等各个方面都会产生问题，这种情况下，将原有监控系统整体拆除、引入新的监控厂商重新建设的事情屡见不鲜。事实上，从动环监控产品开始出现到目前广泛建设，每年都有监控厂商被淘汰出局。
不考虑系统的软、硬件开发实力，本文仅从动力设备和施工经验两个基本的方面，来说明动力监控系统对监控厂家工程技术实力的要求。
评论表单加载中...
