柴油机的正常工作是保障整个柴油发电机组稳定运行的关键，柴油机各缸的工作情况是如何检查的呢？作者给大家介绍下列方法检查各缸柴油空转时发动机的工作表现：
　　
　　（1）听方法：用听诊器或与棒，接近注射器身体部位，听取各缸爆发的声音，正常的金属敲击的声音类似“当当”声。如果只有“好好”，不仅是健全的一排，然后很少或根本没有油的坦克起火的时间，如大锣鼓声表明，该油缸注入量太大或太早。
　　
　　（2）彩色法律概念：当发动机正常工作，从浅灰色的排放量，负荷大，有点深。如排黑气，表明可燃气体不完全燃烧。排蓝焰的润滑油进入气缸燃烧。白烟行，那么就在柴油机水，燃烧的可燃气体，也是白烟行。连续排放废气排放不寻常的颜色，这表明个人缸工作不正常。
　　
　　（3）感温法：在柴油机启动后的最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
　　
　　（4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
　　
　　（5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

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