摘要：柴油机在运转时，其转速不稳定或者调速时不稳定，怠速转速达不到或出现飞车现象。所谓飞车是指柴油机转速失去控制，转速大大超过规定的最高使用转速。这种故障会产生重大事故，给柴油机带来极大的危害。

　　转速控制方面的故障
　　
　　柴油发电机组在运转时，其转速不稳定或者调速时不稳定，怠速转速达不到或出现飞车现象。所谓飞车是指柴油机转速失去控制，转速大大超过规定的最高使用转速。这种故障会产生重大事故，给柴油机带来极大的危害。现代的柴油机发电机组通常都装有飞车自动保护装置，一旦出现飞车时，将会自动进行保护。但是，对于没有飞车保护装置的柴油机，一旦出现飞车情况，由于严重的超速会造成连杆螺栓断裂，打坏汽缸盖、机体、活塞等零件，甚至使曲轴平衡块和调速器飞锤摔掉、飞轮破裂、气门弹簧折断等重大事故，直接威胁人身安全。
　　
　　判断飞车故障主要是根据柴油机声响的变化，由于转速迅速升高，因此，排气响声变成啸叫声音。一旦听到这声音，必须立即采取果断有效措施，避免造成更大的损失。对飞车紧急处理，就是设法迅速停车，其方法：
　　
　　（1）迅速切断油路
　　
　　将油门迅速拉到停车位置，关掉油路开关。但是由于产生飞车的情况大多数原因是油门对油泵柱塞失去控制，因此，即使油门已拉到停车位置，在低压油路中还存有柴油仍不能很快使柴油机停车，此时还应迅速拧开高压油管连接螺母，使喷油器立即停止喷油，大多数情况能迅速停车。
　　
　　（2）迅速切断空气通路
　　
　　若有防爆装置的柴油机，可将进气通道迅速关闭。无此装置的柴油机可用衣物将空气滤清器包住或直接堵住进气口。只要堵住进气通路，一般均能使柴油机迅速停车。
　　
　　这里特别应指出，产生飞车事故后，绝对不允许卸去负载，否则会使转速更加急剧升高发生更大的危险。
　　
　　停车后，应认真仔细分析飞车原因，及时排除故障，确保运行安全。
　　
　　柴油机转速控制失灵的故障原因和排除方法，见下表所示。
　　
　　柴油机转速控制方面的故障一览表

序号	故障现象	产生原因	排除方法
1	转速调整不稳定	（1）各缸供油量不均匀。 （2）部分喷油嘴喷孔结炭、堵死或漏油。 （3）拉杆销子松动。 （4）喷油泵芯子弹簧断裂。 （5）出油阀弹簧断裂。	（1）调整油量控制套筒。 （2）检修清洗喷油孔或更换喷油嘴。 （3）更换拉杆销子。 （4）更换弹簧。 （5）更换出油阀弹簧。
2	怠速转速不能达到	（1）手柄未放到底。 （2）弹簧挂耳轧死。 （3）齿轮齿杆有轻微轧住。	（1）将调速手柄放到底并检修。 （2）拆卸检修。 （3）拆卸检修。
3	游 车 、 柴 油 机 转 速 不 稳 定	（1）调速主副弹簧久用变形。 （2）飞铁滚轮销孔和座架磨损松动。 （3）油泵齿轮齿杆配合不当。 （4）飞铁张开和收拢距离不一致。 （5）调整器外壳孔油泵盖板孔松动，凸轮轴游动间隙过大。 （6）齿杆销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大。 （7）低速稳定器调整不当。 （8）调节齿条（或调节拨叉）发涩。	（1）调节或更换新弹簧。 （2）更换新飞铁。 （3）重新调整装配。 （4）检修校正。 （5）检修增加铜垫片，调整到规定间隙。     （6）更换拉杆销子。 （7）按规定调整。 （8）检查齿条及孔和拉杆（或拨叉机构）连接部分是否灵活自如。
4		（1）转速过高。   （2）调速器包壳下部的螺塞松掉，杠杆销子脱落。 （3）调速弹簧断裂。 （4）齿杆和拉杆连续销子脱落，弹簧销片断裂。 （5）杠杆销子脱落。 （6）喷油泵齿条卡死。 （7）调速器滚珠轴承损坏。 （8）调速器滑管套筒。 （9）柴油泵内润油面过高，机油粘度太大。	（1）检修各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新进行调整。 （2）检修并重新装配。 （3）更换弹簧。 （4）检修或更换。 （5）检修或更换。 （6）拆下总泵进行检修。 （7）更换轴承。 （8）检修或更换。 （9）更换用11号柴油机机油，调整油面高度。

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