喷油泵的作用是提高燃油的压力，并根据柴油机工作过程的要求，定时、定量地向喷油器内供给燃油。
　　
　　(1)对喷油泵的基本要求如下:
　　
　　1)根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和供油延续时间。
　　
　　2)根据柴油机负载的大小，供应所需燃油量。负载大时，供油量应增多;负载小时，供油量应相应地减少。
　　
　　3)根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同，喷油泵必须向喷油器供给一定压力的燃油，以保证喷雾性能良好。
　　
　　4)为了避免喷油器的滴漏现象，喷油泵必须保证供油停止迅速。
　　
　　(2)多缸柴油机的喷油泵还应保证:
　　
　　1)各虹的供油次序应符合选定的发动机发火次序。
　　
　　2)各缸供油均匀，一般在标定工况下，各缸供油量的不均匀度。不大于3~4。
　　
　　3)各缸供油提前角一致，相差不能大于0.5℃A。
　　
　　4)喷油延续时间相等。
　　
　　(3)喷油泵的分类。喷油泵的结构型式很多。根据喷油泵工作原理的不同，可以分为下列三种:
　　
　　1)柱塞式喷油泵。柱塞式喷油泵的每个柱塞元件对应于一个气缸，多缸柴油机所用的柱塞数和气缸数相同且合为一体，构成合成式喷油泵;对小型单缸和大型多缸柴油机，常采用每个柱塞元件独立组成一个喷油泵，称之为单体式喷油泵。柱塞式喷油泵是目前发展最为成熟与应用最为广泛的一种喷油泵。
　　
　　2)分配式喷油泵。分配式喷油泵(简称分配泵)是用一个或一对柱塞产生高压油向多缸柴油机的气缸内喷油，这种泵主要用于小缸径高速柴油机上，其制造成本较低。
　　
　　3)泵-喷嘴。泵-喷嘴是将喷油泵和喷油器合成一体，单独安装在每一个气缸盖上，它多用于高速强化柴油机上。
　　
　　(4)柱塞式喷油泵的组成。柱塞式喷油泵由下列部件组成:
　　
　　1)出油阀及其阀座、紧座、弹簧。
　　
　　2)减容器。
　　
　　3)柱塞及柱塞套、弹簧。
　　
　　4)驱动机构，包括上、下弹簧座、柱塞弹簧、挺柱、凸轮等。
　　
　　5)铜垫。
　　
　　6)垫圈。
　　
　　7)调节臂。
　　
　　8)滚轮及其衬套、销。
　　
　　9)泵体。有整体式和分体式两种类型，柱塞偶件、喷油泵油量调节机构、出油阀、驱动机构等都装在喷油泵泵体内。

　　
　　图1柱塞式A型喷油泵

　　
　　l一出油阀偶件2一柱塞套筒3一柱塞4一调节齿杆5一转动套6一柱塞弹簧7一调整螺钉8一挺柱9一凸轮轴
　　
　　(5)国产系列喷油泵。国产柱塞式合成喷油泵一般分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列和A、B、P、Z系列。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列采用分体式泵体、拨叉式油量调节机构和带调整垫块的挺柱，A、B、P、Z系列采用整体式泵体、齿杆式油量调节机构及带调整螺钉的挺柱。目前两种系列的喷油泵都在使用，而以后者的应用较多。图1所示为中、小功率柴油机上广泛采用的A型喷油泵。
　　
　　(6)P型喷油泵。随着高强化柴油机的不断发展，原有的一些系列喷油泵(如国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列泵和A、B、Z型泵)因受泵体强度与刚度的限制，已不能满足高强化柴油机所需的高燃油喷射压力和高燃油喷射速率的要求。后来，发展了一种柱塞式P型喷油泵。P型喷油泵的工作原理与前述相同，但在结构上有一些不同。
　　
　　1)P型喷油泵(见图2)采用不开侧窗口的箱式封闭泵体，提高了泵体刚度。喷油泵的柱塞5和出油阀偶件3，装在带法兰的柱塞套筒4内，并靠出油阀体1拧紧，构成一个整体部件，再用螺钉将带法兰的柱塞套筒部件吊挂在泵体顶部端面上。由于法兰套上的法兰孔为长形圆孔，可允许法兰套筒部件装到泵体上后有10°左右的转动范围，从而改变法兰套筒上的进油孔与柱塞斜槽的相对位置，使供油量改变，以达到调整各缸供油均匀性的目的。供油始点的调整是改变法兰套筒与泵体端面间的垫片厚度实现的。

　　
　　图2P型喷油泵

　　
　　l-出油阀体2-减容塞3-出油阀偶件4-带法兰的柱塞套简5-柱塞6-钢球7-谓节拉杆8-控制套筒9-柱塞凸耳10-柱塞回位弹簧11-弹簧座12-挺柱13-凸轮轴